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中国铁道建筑报/2022 年/8 月/12 日/第 002 版综合新闻
工业跃升 制造图强
——X的十八大以来中国铁建工业制造发展综述
本报记者 胡清
三伏天里，热浪滚滚，各地工程建设如火如荼。一眼望去，机甲集结，重器出场，徐徐展开
基建中国奔腾画卷。
初看，大。长沙城东，“ 地下蛟龙” 横亘大地，40 条盾构机生产线铸成工业地标，全球最大地下工程装备制造基地马力全开。
再看，飒。南京南站，高铁动车组穿梭不息，“ 四电” 技术装备在此编织“ 大网”，京沪、宁杭、宁安、南沿江城际四线交会融通。
X的十八大以来，中国铁建紧跟制造强国建设步伐，加快实现科技自立自强，加速推进核心技术攻关，加紧培育和发展现代装备制造业，从高端地下工程装备到高铁“ 四电” 系统装备，从大型桥隧专用设备到建筑施工通用设备，装备制造体系不断完善、产品技术持续迭代、产业结构优化升级，工业制造成为企业创效创誉的排头兵和科技创新的主阵地。
产品型谱种类更全
橘红色的外表，116 米长的机身，一次可提起 1000 吨重的 40 米长巨型简支箱梁，相当于 200头成年亚洲象的重量。这是铁五院研制的全球首台千吨级运架一体机“ 昆仑号”，它让建桥如同搭积木。
“ 昆仑号” 的首秀在我国第一条跨海高铁福厦高铁，在“ 昆仑号” 的帮助下，建设者仅用 218天就完成了湄洲湾特大桥架设任务。
这十年，中国铁建通过研发高铁箱梁制、运、架、造成套技术装备，建立了高铁简支箱梁建造技术体系，满足 24 米、32 米、40 米不同跨度的高铁箱梁施工作业，实现了高铁线路在各种工况下的简支箱梁建造，成为中国高铁桥梁建设的主导技术装备。
立足主业，拉长产业，中国铁建积极延伸产业链条，不断拓宽产品型谱。
把视角移到盾构机产业，从数据看产业十年巨变：铁建重工连续 5 年岩石隧道掘进机产量在
国内保持第一，位居全球全断面隧道掘进机制造商 5 强榜首。
——看尺寸外观，从常规到超大、微小两端延展，盾构机产业实现了从 0.5 米到 23 米直径全覆盖；
——看技术型号，水平、竖井、斜井三向掘进，多模式结合、异型断面多种类型，形成了 8
大系列、130 余类产品。
十年间，中国铁建以产品创新为抓手，全面满足细分目标市场的客户要求，不断开辟发展新
空间。
在新疆天山南北的采收季，机械化采棉已成秋收盛况。铁建重工研制的高端智能六行采棉打
包机排列成行，多机并采，采棉、集棉、打包一气呵成，采净率高达 93%。
在云南昆明的铁建装备生产基地，一辆崭新的新能源接触网检修作业车顺利出厂。铁建装备
持续深耕大型养路机械产业，形成了枕下、轨上、空中立体化、系列化配套齐全的产品业态。
产品序列更全，竞争优势更突出。这十年，中国铁建培育了大型养路机械、掘进机械、轨道设备、特种施工设备、桥梁施工设备、起重设备、钢结构、铁路电气化施工设备八大类核心产品，形成了产业特色突出、产品覆盖面广、生产设施先进、研发实力雄厚的现代化工业产业新格局。
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大国重器成色更足
浩瀚蓝海，谱写着铁建“ 船” 说。
“ 铁建风电 01”，是我国首艘拥有自主知识产权的 1300 吨自航自升式海上风电安装船。它全长 105 米，集航行、起重、打桩等多功能于一身，可在恶劣海况下实现高精度安装，是不折不扣的“ 海上风电利器”。
“ 船” 说，不止有震撼，还有实力。
“ 铁建潜 01”，原是具有 10000 吨举力的半潜甲板驳，经改装成为坐底式风电安装船，华丽变身