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解放日报/2024 年/5 月/30 日/第 001 版
打造深度融入的桥头堡
——访宣城市委书记李中
本报记者 任俊锰
当日采访一结束，宣城市委书记李中便赶去了广德。5 月 9 日—11 日，九城市政协共商长三角 G60 科创走廊更高质量发展第二轮第五次活动在广德举行， 此次重要议题是促进长三角康养产业高质量发展，并成立九城市政协委员企业联盟康养产业小组。
宣城在哪？在安徽，它偏居东南；但若放在长三角地图中，它则身居长三角要冲，地处长三角地理中心。区位上，宣城不仅是安徽唯一同时与苏浙接壤的城市，也是上海“ 飞地” 白茅岭农场、军天湖农场所在地，可谓沪苏浙皖要素齐全。几年前，安徽省委、省政府便学习借鉴沪苏浙在太湖东岸共同打造长三角生态绿色一体化发展示范区的实践，在太湖西岸这片被称作“ 长三角之心” 的区域提出了规划“ 一地六县” 产业合作区的战略构想，其中宣城的广德、郎溪就在六县范围。
如何理解宣城之于安徽的意义？去年 11 月，安徽省委常委会在宣城现场办公会上，明确赋予宣城“ 安徽深度融入长三角一体化发展桥头堡” 的使命。稍早之前，宣城已在积极推进全域加入上海大都市圈。
全域加入上海大都市圈
记者：今年沪苏湖高铁将开通运营，宣城将如何用好高铁红利？
李中：推动长三角一体化发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略，也是宣城发展的最大机遇、最大势能、最大红利。宣城发展最主要的方向就是融入沪苏浙。沪苏湖高铁开通后，将为上海辐射长三角腹地乃至中西部地区开辟一条极其重要的中部廊道。宣城距离沪宁杭合 4 个中心城市高铁车程基本都在 1 小时，处于 4 个都市圈的辐射交汇中心。目前宣城到上海需要从南京或杭州绕行，大约需 3 小时，二等座票价约 220 元；沪苏湖高铁开通后，宣城到上海时间约 1 小时、票价 130 元左右，不仅车程降低 66%、票价也降了 40%。作为沪苏湖宣发展廊道重要节点城市，宣城将打造上海大都市圈西翼综合交通枢纽城市，更好把区位优势转变为发展胜势。
为此，宣城正在“ 四面出击”：最大程度发挥桥头堡作用，有效承接上海辐射带动；深度参与共建南京都市圈，落实X政联席会议和与江苏省属企业合作发展座谈会议定事项；积极融入杭州都市圈，主动嵌入合肥都市圈创新链产业链，加强在新能源和智能网联汽车、人工智能等领域合作，形成联动效应。同时，加强与 G60 科创走廊、环太湖科创圈城市合作，借台唱戏、借力发展。去年，在全省 16 个地市中，宣城经济体量排名第十一，但沪苏浙地区在宣投资实际到位资金 914.9 亿元，居全省第三位。
为链接沪苏浙资源，去年以来，宣城全力推动规划面积达 85 平方公里的长三角（宣城）产业合作区建设，其中广德片区面向上海、杭州、湖州，宣州片区面向南京，郎溪片区面向常州、无锡。长合区今年 1 月获安徽省政府批复，目前已纳入 2024 年国家长三角一体化发展重点建设项目。接下来，宣城将按照“ 一年打基础、三年见成效、五年大发展” 目标，推动落户一批具有牵动性、标志性的新质生产力项目，奋力将长合区打造为长三角一体化发展“ 新地标”、新兴产业“ 聚集地”、改革开放“ 试验田”。
记者：宣城为进入上海大都市圈，做了哪些准备？
李中：宣城有望全域加入上海大都市圈，进入中国乃至世界都市圈发展的前沿地带，令人振
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奋。
融入上海大都市圈最关键、最基础的工作，还是从规划入手。宣城抢抓上海大都市圈规划正在编制的契机，谋求将自身的功能、优势、诉求和作用更加充分体现在其中。前期上海大都市圈规划组专门到宣城调研，3 月底举行的上海大都市圈规划 2024 宣城站研讨会上，宣城提出的提升沪苏湖宣科创走廊能级、加快长三角（宣城）产业合作区建设、推动沪皖共建长三角（广德）康养基地等一批重要主张，得到与会成员充分认可。
此前，宣城就已在对接上海中收获红利、尝到甜头。去年 9 月，在上海松江建设运营宣城市首家“ 科创飞地” ——宣城（上海）科创中心，直接链接上海高端创新资源和科技成果，目前已有华晟新能源、宣城先进光伏技术研究院等入驻和拟入驻项目 22 个，正在跟进对接项目线索 30余个，积极构建“ 研发在沪、生产在宣；孵化在沪、落地在宣；引才在沪、用智在宣；总部在沪、投资在宣” 的一体化发展模式。
追赶江浙、争先江淮
记者：在宣城，为何经常听到干部群众说起“ 追赶江浙、争先江淮” 这句话？
李中：历史上，徽商由古道“ 向东” 进入苏浙，如今宣城还保留着徽杭古道等十余条古道。“ 向东看” 是宣城这座城市开放基因的体现，“ 追赶江浙、争先江淮