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体制内提拔像极了开车上班
小孩子们开学了，上班路也变得格外拥堵，原本半小时的车程，如今要50分钟甚至1小时才能到达。当路堵得厉害的时候，会发现各种各样的司机：有些很规矩的排着队，半天挪不动一步，慢腾腾走不动，看着时间一点点儿在等待中流逝，心急却又无能为力；有些很蛮横的加塞，如果后面司机技术好加态度强硬，他怎么也加不进去，好不容易碰上一个态度缓和愿意让的，可是他后面的车主骂骂咧咧，不过也没什么，全当听不到，终于加塞成功；有些发现此路拥堵，试图变道，可邻道车流飞快，转向灯转了半天，都没有一个车减速让行，反而是看到转向灯都在拼命的加速向前，等到可以变道了，发现原车道已经畅通无阻，再变道已毫无意义可言。有些一路飞快，加塞一次性成功，变道也毫无障碍，一路畅通无阻，可是太过大意，竟然错过了终点的右拐，只能一路向前再掉头回转。是不是特别像是提拔路上遇到的种种？为什么同期进入体制，而5年后大家就有了分水岭，再5年后就成了领导与科员的区别，再过5年，前者已经是县管干部，虽是同龄，可在级别上已天壤之别。像极了开车上班：开得快的人——有些人一开始就规划好了路线，有些人一看势头不对及时变道，有些人前方有人传递信号，该车道有车祸，请快速变道或换路线。开得慢的人——一直走自己觉得顺腿的路，从未想过是不是可以优化路线，加快速度；看到前方车辆不动，不是想办法自己离开，而是待在原地骂路骂前车骂政府甚至骂全中国；右拐提前需变道的时候没谋划好，想变道的时候却发现无论如何也变不了，只能被车流逼着往前开，再掉头。在提拔这方面，实现弯道超车的并不在少数，只要你车技差不多、时机把握准确、心理素质过硬，弯道超车Soeasy。每年每地都会有弯道超车的ZZ明星，虽然他们万人瞩目，但却挑不出毛病，像一颗新星一样冉冉升起。一个事业编制人员，10年干到办公室主任，提任县管事业副职一年，试用期结束后转行政身份，试用期再满接着提任乡镇X委副书记。快不快，前面就要慢死了，很多同龄人都早于他提拔县管副职，可他在接后的三年内超越了95%的同龄人。一个在县直部门干了15年的人，从科员一路升到科长，下放到乡镇一下就任命组织委员，一年后任副书记，一年半后任命镇长，两年后任命X委书记。因为当年留不下而被人看笑话的他，一路走来，比当年留下的人还要快，至少超越60%的人。人言，快不一定是快，慢也不一定是慢，人的造化，一半看背景，一半看机缘，一时的慢不用灰心，一时的快也不用沾沾自喜，明天的事，谁说得定呢！