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吉林日报/2024 年/12 月/25 日/第 008 版专刊
全面振兴大路宽
——吉林省交通运输工作 2024 年亮点盘点
省交通运输厅
吉林，地处东北亚区域地理几何中心，拥有长吉图开发开放先导区“ 国字号” 战略和 1430多公里边境线，有近海、靠俄、临朝的“ 金三角”，被赋予维护国家边境安全的重大责任。
打造好我国向北开放的重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽。这是习近平总书记对吉林作出的重要指示。谨记嘱托，今年以来，全省交通运输行业继续牢牢把握在国家区域发展和对外开放格局中的战略定位，聚焦东北全面振兴、“ 五大安全”、边境地区繁荣发展、万亿级旅游产业发展等发展战略，在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中奋发有为。白山松水间，响彻吉林交通拼搏奋进的脉动强音。
内畅外联 建强现代化综合交通运输体系
交通是开放的先手棋。今年以来，省交通运输厅以“ 项目建设提效工程” 为抓手，加快推动以重大项目为重点的交通基础设施项目建设，交通基础设施建设投资保持稳定增长，高速公路建设实现了历史性突破。全省建设 7 个高速公路项目共计 823 公里，高速公路通车总里程突破 5000公里，国家“ 71118” 高速公路网主线吉林省境内段基本全部启动实施。
11 月 20 日，抢在东北地区冰冻期来临之前，延吉至长春高速公路烟筒山至长春（莲花山）段建成通车。至此，延长高速全线基本贯通，这是长吉珲第二条快速通道，更是一条对外开发开放的经济动脉。随着车程较以往缩短半小时以上，长白地区的旅游吸引力将明显增强（吉林省东部黄金旅游带） ；来自俄罗斯的海鲜、液化天然气等，将由珲春口岸多路径进入中国市场。
这一年，路网外联加速——长吉珲大通道已形成“ 双高速+双干线” 公路格局，珲春口岸实现一级公路联通，对接“ 滨海 2 号” 国际交通走廊，图们、圈河中朝界河口岸大桥达到一级公路标准。白松长通至辽宁（丹东港、营口港、大连港）大通道内高速公路均已建成联网，普通干线公路达到二级及以上标准，其中，京哈主轴建有八车道高速公路和四车道一级公路，向南对接辽宁港口群、京津冀。目前，我省高速公路对外出口达到 14 个（黑龙江 6 个、辽宁 5 个、内蒙古 3个），已形成内联外扩通江达海的高速交通网络⋯⋯
11 月 27 日，长春都市圈环线东环二期建成通车，长春环线至此画上了东部半圆。此后，长春周边的外县市 1 小时内都可到达省会，人流、物流、资金流、信息流加速传导。
9 月 29 日，长春至太平川高速公路建成通车，长岭可通过高速公路直达长春。通车当日，过
往车辆川流不息，一条直连内蒙古的能源运输大通道活力涌动。
这一年，省内联通提质——长春市域内高速公路建设项目达到史上数量最多、里程最长、投资最高。长春都市圈将加速辐射带动吉林市与四平、松原、辽源、梅河口等城市，构建“ 一核、两翼、三圈、多带” 的空间布局。白山至临江、松江河至长白 2 条抵边高速公路开工建设，全省最后两个未通高速公路的县，正在走向圆梦之路⋯⋯
白山松水之间，一条条高速公路纵横交错、气势如虹。越织越密的高速路网，壮大吉林高质
量发展的底气，加快开发开放的步伐。
根据《吉林省干线公路网中长期规划（2023-2035 年）》，到 2027 年底，我省高速公路通车里程将达到 5500 公里，国家“ 71118” 国高网主线全部贯通，全省所有县市和 5A 级以上景区通高速公路；到 2035 年，全省高速公路将达 7200 公里，连接所有县级以上行政区、重要冰雪旅游景
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