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襄阳日报/2025 年/11 月/3 日/第 001 版
新枢纽

大通道
——“ 十四五” 襄阳经济社会发展成就系列报道之交通篇
全媒体记者 沈明晶 通讯员 黄吉东 李玲
高铁 1.5 小时可到武汉、4 小时能抵北京、6 小时可达上海，西武、郑渝、呼南三条高铁在襄阳交会。从襄阳出发，乘坐高铁可直达 170 多个城市。
从直达长江，到江海联运，再到近洋跨国运输，汉江上规划建设的最大港口——小河港实现
“ 三连跳”，让“ 出海口” 搬到了“ 家门口”。
绕城高速顺利“ 画圆”，保神高速、枣潜北段、襄阳至南漳高速建成通车，全市高速公路通车里程位居全省第二。
每一天，约一百万吨货物快速流转；每一小时，超 2 万个快件进入寄递渠道⋯⋯襄阳，这座充满活力的流动之城，正以蓬勃生机书写新时代的交通答卷。
交通乃兴国之要、强国之基。“ 十四五” 期间，襄阳加速建设全国性综合交通枢纽城市以及国家物流枢纽承载城市，“ 铁水公空” 全面推进，综合实力、服务品质和运行效率均大幅提升。
交通，正成为襄阳推进中国式现代化实践的“ 开路先锋”，让“ 人享其行、物畅其流” 的美好愿景照进现实。
打造高铁枢纽
“ 米” 字路网通达四方
铁路，“ 牵引” 着襄阳向前。
“ 十四五” 期间， 襄阳高铁建设加速推进。 郑渝高铁、 襄荆高铁相继通车， 标志着襄阳从 “ 十”字形铁路枢纽正式迈入“ 米” 字形高铁网时代。
9 月 28 日，作为国家“ 八纵八横” 高铁网重要组成部分的襄荆高铁正式运营。这条设计时速达 350 公里的线路，把襄阳到荆门的通行时间压缩至半小时，结束了宜城不通高铁的历史，推动襄阳基本达成“ 县县通高铁”，同时也标志着湖北首条高铁环线——“ 汉襄宜高铁环线” 正式形成闭环。
目前，襄阳东站汇聚西武、郑渝、呼南三大高铁干线，是全国一次性建成规模最大的地级市
高铁站，日均客流突破 5 万人次。
铁路专用线建设也全面铺开：小河港区疏港铁路专用线一期建成通车，打通能源保供“ 最后一公里”；二期工程开工建设；堂清物流、循环经济产业园等铁路专用线前期工作稳步推进。
截至目前，全市铁路总里程达 873 公里，位居全省前列，“ 四纵三横” 铁路网基本成形。明年，随着西武高铁西安至十堰段开通，襄阳高铁枢纽地位将进一步巩固，为打造中西部发展的区域性中心城市注入新动力。
复兴“ 黄金水道”通江达海再现繁华