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商洛日报/2025 年/11 月/7 日/第 001 版
商洛交通大变样
——我市“ 十四五” 成就主题报道之二
本报记者 巩琳璐
深秋时节的商洛，色彩斑斓，路网如织。
一条条高速公路穿山越岭，似游龙腾跃；一道道农村公路通村达组，如玉带环绕；一辆辆新
能源公交车轻快穿行，载着群众的欢声笑语驶向美好生活⋯⋯
“ 十四五” 以来，商洛交通系统以逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，累计完成交通基础设施建设投资 475 亿元（含高铁项目 223 亿元），是“ 十三五” 时期的 2.5 倍，全力构建起一张内畅外联、便捷高效的现代化交通网络，为全市经济社会高质量发展注入了强劲的“ 交通动能”。
立体交通网络初具雏形
5 年投入 475 亿元，这笔沉甸甸的资金化作了商洛交通的铿锵足迹。对于常年往返西安与山阳的货运司机张平而言，这种变化尤为真切： “ 以前走省道，山路十八弯，从山阳到丹凤就得小半天。如今丹凤至山阳高速通了，时间省下一大半，油耗也降了，对咱跑运输的来说，就是实实在在的收益。”
钢铁巨龙，正为商洛提速。西十、西康高铁（商洛段）的相继开工，让“ 高铁时代” 的梦想照进现实。
10 月 31 日，西十高铁云岭隧道内，随着最后一对 500 米长钢轨精准落地，陕西段全线长钢轨铺设任务画上圆满句号。这是一场硬仗——正线铺轨总长 323.93 公里，全线涉及长大坡道铺轨地段 14 处，最大坡度达 25‰，相当于每前进 1 公里就要爬升 25 米。建设者们创新采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备的施工方案，在焊接合格率超 99%、精度毫米级控制的前提下，创下单日铺轨 10 公里的“ 商洛速度”。
截至目前，西十高铁陕西段四电工程总体进度已完成设计总量的 80%，4 座新建站房主体结构已全部封顶。西十高铁指挥部副指挥长薛马峰表示:“ 预计 11 月底全线铺轨施工完成，2026 年通车在望。”
“ 十四五” 时期，丹宁高速丹凤至山阳段建成通车，洛南至卢氏（陕豫界）高速公路开工建设，丹宁高速公路镇安至宁陕段、澄商高速公路华阴至洛南段全面推进前期工作，商郧、洛丹、卢丹 3 条高速公路纳规入网。全市普通国道由 1 条增至 5 条，普通省道由 6 条增至 9 条，商州区刘湾大桥、G211 柞水营盘至大坪公路、S101 洛南县城至霸源公路、城际铁路商洛北站、市区南大门改造等一批重大项目建成，一张以高速为骨架、国省干线为脉络的立体交通网正在秦岭腹地加速成形。
“ 四好农村路” 提质升级