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南昌日报/2025 年/10 月/16 日/第 005 版今日关注
大道如虹通四方

城市发展添动能
南昌加速构建现代化综合交通体系服务市民出行
洪观新闻记者 万磊
广州路隧道通车，打通东西新走廊；云翔大道开放，织密城北骨干网；军事主题公园配套道路投用，畅通景区微循环；吉安路、赣州大道相继贯通，提升九龙湖片区通达性⋯⋯国庆前夕至今，一批重点道路工程密集通车，从跨越山河的高速枢纽到贯通城区的主干动脉，从打通道路堵点的民生工程到优化“ 微循环” 的精细之作，一条条道路、一座座桥梁相继启用，勾勒出城市发展的崭新轮廓，也为市民生活注入了更多便捷与活力。
高速路网紧密连，区域协同再提速
高速公路是连接城市与区域的“ 大动脉”，其建设水平直接关系到城市的辐射带动能力和对外开放程度。
站在不久前全线通车的西二绕昌北枢纽上，8 条匝道如游龙盘桓，车辆川流不息。这座跨越昌九高速、斜接机场高速的现代化立体枢纽，正以蓬勃活力，优化了南昌的交通格局，为区域协同发展注入全新动能。
“ 这不仅仅是一座枢纽的通车，更是南昌‘ 两环十二射’ 高速路网建设的重要里程碑。” 西二绕项目负责人仇新成站在枢纽出入口向记者介绍。秋日阳光下，他手中的图纸已被现实中的壮美工程所取代。
在昌北枢纽现场，记者遇到了常年跑货运的李师傅。他正驾驶着满载货物的货车，从新开通的 D 匝道驶入西二绕。“ 以前从昌北机场到南昌国际陆港，要穿过整个城区，高峰期经常要两个多小时。现在走西二绕，时间能缩短一半以上!” 李师傅兴奋地摇下车窗对记者说，“ 这条路不仅让我们司机省时省力，更重要的是提高了物流效率。”
仇新成向记者详细解释了枢纽的 8 条匝道分工：A 匝道实现昌北机场前往市区车辆进入西绕城的快速转换；B 匝道为九江方向来车前往昌北机场提供通道；C 匝道服务西二绕安义前往九江方向的车辆；D 匝道让市区由西绕城前往西二绕安义的车辆实现直达；E 匝道实现昌北机场前往九江方向的快捷通行；F 匝道服务九江前往西二绕安义的车辆；G 匝道为西二绕安义前往市区的车辆提供便利；H 匝道继续承担市区由西绕城前往昌北机场的重要功能。
“ 每条匝道都经过精密计算和反复推敲。” 仇新成说，“ 我们要确保车辆在各方向间转换流畅，无冗余绕行。特别是在高峰时段，这种精细化设计能有效避免车辆交织带来的安全隐患，提升整体通行效率。”
西二绕的贯通，带来的不仅是交通的便利，更是发展的机遇。安义县荣胜新型建材企业负责人黄小菊给记者算了一笔账： “ 以前我们的产品运往九江，要绕行市区，运输成本高，时间还没保障。现在通过西二绕，运输时间预计能缩短三分之一，这对我们企业来说是实实在在的竞争力提升。”
如今，从南昌出发，前往九江、抚州、宜春等周边城市的通行效率显著提升，一小时都市圈触手可及。一条条延伸的高速公路，将南昌与更广阔的经济腹地紧密相连，加速了人才、资金、技术等要素的流动与集聚，为南昌在区域竞争中抢占了先机。
高速公路网络的持续加密与升级，不仅提升了南昌的交通枢纽地位，更深刻改变了城市发展
的时空格局。它让“ 说走就走的旅行” 成为常态，让“ 朝发夕至的物流” 成为可能，为南昌深度
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融入国家和区域发展战略，打造具有全国影响力的重要都市圈，铺设了一条条充满希望的“ 快车道”。
主干道纵横延展，通行效率大提升
如果说高速公路是“ 大动脉”，那么城市主干道就是承担城内交通流的“ 核心骨架”。
日益增长的交通压力与市民的便捷出行需求，对南昌城市路网提出了更高要求。对此，南昌将干道建设与提升视为交通顺畅的关键。近期，随着一批贯通东西的隧道、打通“ 最后一公里”的配套道路集中通车，城市交通“ 筋骨” 更加强健，“ 关节” 更为顺畅，各片区之间的连接性与通行效率得到显著提升。
工作日的早晨 8：30，广州路隧道内已是车流如织。这条通车不久的东西向大动脉，正以双向六车道的宽阔胸怀，迎接着早高峰的考验。