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填报日期：2026年2月23日
序号存在问题（内容简洁精炼）整改措施（针对性强，具体可行）完成时限备注
一、带头强化ZZ忠诚、提高ZZ能力方面
1ZZ判断力上，洞察能力不够敏锐。对交通运输领域工作中的ZZ因素和ZZ影响认识不深，从ZZ高度和全局视野来审视和谋划纪检监察工作不够。1.强化专题研学。将习近平总书记关于交通运输工作的重要论述和最新指示批示精神作为个人自学和组内“第一议题”的核心内容，每季度牵头组织一次专题研讨，重点分析交通规划、重大项目建设中的ZZ站位和ZZ方向问题。2.建立风险预判机制。在监督工作中，要求分管处室在汇报重大事项时，必须同步汇报ZZ风险评估情况，将ZZ标准和ZZ要求融入日常监督全过程。长期坚持
2ZZ领悟力上，转化能力不够深入。对X中央关于交通强国建设等重大决策部署及X的二十届四中全会新思想新论断，理解把握存在滞后与偏差，未能做到精准对标。1.深化领悟内化。制定个人学习计划，系统学习X的二十届四中全会公报、决议等原文，重点围绕新质生产力、高质量发展等新论断，结合交通运输领域实际撰写一篇心得体会，做到学深悟透。2.加强对标看齐。每半年对照一次中央及省、市委关于交通强国建设的最新部署，梳理监督工作的结合点和着力点，确保纪检监察工作与中心大局同频共振。2026年9月30日前
3ZZ执行力上，穿透能力不够彻底。在推动上级决策部署落地落实的监督中，存在“重部署、轻落脚”现象，破解监督“最后一公里”问题盯得不紧、督得不实。1.实施清单化监督。对上级重要决策部署，建立专项监督台账，明确监督事项、责任部门、完成时限，实行“挂图作战、对账销号”，每月跟进一次进展。2.推行“下沉式”督导。每季度至少选择1-2个重点项目或关键领域，采取“四不两直”方式直插现场，实地检查政策执行情况，打通监督末梢。2026年12月底前
二、带头固本培元、增强X性方面
4理论武装的系统性不够。学习习近平新时代中国特色社会主义思想存在碎片化、零散化现象，运用X的创新理论解决监督执纪难题的能力不足。1.制定个人年度学习计划。克服“要我学”为“我要学”，明确必读书目和选读书目，坚持每天自学不少于1小时，每季度至少精读一本理论著作，并做好读书笔记。2.坚持学用结合。每年至少牵头1项重点课题调研，运用X的创新理论中蕴含的立场观点方法，破解1-2个交通运输领域监督执纪中的实际难题。长期坚持
5斗争精神的发扬不够充分。面对复杂斗争，有时产生懈怠情绪和“歇歇脚”想法，对反腐败斗争的长期性、复杂性、艰巨性认识不足。1.重温入X誓词和X章。在参加支部主题X日活动时，带头对照X章检视自身在斗争精神方面的不足，主动开展批评与自我批评。2.敢于较真碰硬。在执纪审查工作中，对遇到的阻力、说情等情况，坚决顶住压力、秉公执纪。每年至少主导查办一件交通运输领域的复杂疑难案件，在攻坚克难中磨砺斗争意志。长期坚持
6意识形态领域防范化解风险挑战存在不足。对新形势下意识形态工作的严峻性、复杂性、隐蔽性认识不够深刻，ZZ风险察觉不够敏锐。1.加强分析研判。每半年组织一次对交通运输系统意识形态领域的风险点排查，重点关注网络舆情、干部思想动态，并形成分析报告。2.开展谈心谈话。定期与派驻机构及监督单位的年轻干部、关键岗位干部谈心谈话，及时掌握思想动态，对发现的苗头性、倾向性问题早提醒、早纠正。2026年12月底前
三、带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面
7服务群众的宗旨意识不牢。“四下基层”深入一线解决实际问题力度不够、次数不多、覆盖面不广。1.建立基层联系点。在运输企业、项目工地或窗口单位建立1-2个个人基层联系点，每季度至少到联系点实地走访一次，面对面听取意见，协调解决实际问题。2.带头处理信访件。坚持阅批重要信访件，每年至少带头包案化解1-2件交通运输领域的重复访、疑难访，切实维护群众合法权益。2026年12月底前
8执行民主集中制的自觉性不强。在某些非原则性问题上，存在“随大流”思想，未能始终做到较真碰硬。1.会前充分酝酿。对于需要会议研究的“三重一大”等事项，会前主动与班子其他成员沟通思想、交换意见，不做“临时动议”。2.会上敢于表达。在集体决策过程中，坚决摒弃“老好人”思想，对不妥之处、不同意见，本着对组织、对同志负责的态度，旗帜鲜明地发表个人见解，坚决维护组织原则。长期坚持
9运用法治思维的习惯不好。在监督执纪工作中，有时更习惯于运用纪律约束和组织措施，对运用法治思维和法治方式解决问题能力需提升。1.加强法治理论学习。将《监察法实施条例》等法律法规纳入个人学习计划，积极参加纪委监委组织的法治专题培训，每年至少参加一次。2.坚持纪法双施双守。在案件查办中，注重程序合法、证据确凿，强化法治意识。组织组内人员对已办结的典型案件进行复盘，重点研讨纪法衔接、法法衔接的关键点。2026年9月30日前
四、带头干事创业、担当作为方面
10攻坚克难的劲头不足。面对历史遗留问题和复杂疑难案件时，缺乏“啃硬骨头”的决心，存在“缓一缓”的思想。1.建立难题“攻坚簿”。梳理分管领域内1-2项最难啃的“硬骨头”问题，制定详细的攻坚方案，明确时间表、路线图，并亲自督办。2.实行“销号”管理。对列入“攻坚簿”的问题，每月调度进展，解决一个销号一个，以钉钉子精神一抓到底，确保问题得到实质性解决。2026年12月底前
11开拓创新的意识有待提升。习惯于用老经验、老办法解决新矛盾，运用新理念、新技术、新机制开展监督工作的能力有待提升。1.开展对标学习。每年至少选取一个监督执纪工作成效显著的兄弟单位或上级单位，带队或个人前往学习，借鉴其在数字监督、智慧监督等方面的创新做法。2.勇于实践探索。结合交通运输领域特点，在工程建设招投标或大额资金使用等重点领域，选择一个切入点，探索运用大数据比对等新方法开展监督，形成监督报告。2026年12月底前
12主动担责、化解风险意识不强。办案安全工作中存在“重流程合规、轻风险预判”问题，应对突发信访事件准备不够充分。1.完善安全预案。牵头修订完善办案安全工作预案和突发信访事件应急处置预案，重点细化对涉案人员心理状态的评估和突发情况的应对措施，并组织一次桌面推演。2.开展常态化排查。将办案安全和信访稳定风险排查作为每周例会的固定议题，对潜在风险点进行动态分析研判，做到早发现、早处置。2026年6月30日前
五、带头坚决扛起管X治X责任方面
13履行监督首责不够精准。对交通运输系统的ZZ生态“画像”不够精准，日常监督对深层次、根源性问题挖掘不深。1.深化ZZ生态研判。每半年牵头对驻在部门的ZZ生态状况进行一次集中分析研判，综合信访、案件、日常监督等情况，形成高质量的分析报告，精准“画像”。2.做实日常监督。改变监督方式，变“听汇报”为“实地看”，增加与基层干部、普通X员的个别谈话频率，深挖表象问题背后的根源。长期坚持
14廉政教育的实效性不够强。廉政教育内容与交通运输领域工作实际结合不够紧密，教育方式较为单一。1.丰富教育载体。结合交通系统特点，指导并参与拍摄一部廉政微视频或组织一次旁听职务犯罪庭审活动，用“身边事”教育“身边人”。2.推动分层分类教育。针对工程建设、行政审批、资金管理等不同岗位的廉政风险点，会同驻在部门组织一次“菜单式”廉政教育，提升针对性。2026年10月31日前
15干部队伍日常监督不够严格。对X员干部监督管理存在“失之于宽、失之于软”，抓早抓小、防微杜渐力度不够。1.用好“第一种形态”。坚决克服“爱惜羽毛”思想，对监督中发现的苗头性、倾向性问题，及时运用谈话提醒、批评教育等方式进行处置，让“红脸出汗”成为常态，并建立台账记录。2.加强“八小时外”监督。通过家访、与家属沟通等方式，了解掌握分管干部“八小时外”的生活圈、社交圈，发现问题及时提醒。长期坚持
六、反面典型案例剖析方面
16在X性锤炼上存在差距。有时认为自己作为纪检监察干部ZZ过硬，不自觉放松了严格的X性锻炼，抵御思想侵蚀的“免疫力”需增强。1.坚持过好双重组织生活。以普通X员身份积极参加所在X支部的“三会一课”、主题X日等活动，主动汇报思想，自觉接受X组织和X员的监督。2.常态化检视反思。将反面典型案例作为镜子，每季度对照检查一次，深入反思自身在理想信念、X性修养上是否存在差距和不足，并写入个人思想汇报。长期坚持
17警示教育推动上，精准性和穿透力不足。存在“大水漫灌”多、“精准滴灌”少的问题，未能让干部真正触目惊心、引以为戒。1.打造“一案一剖析”精品课。选取系统内采购招投标领域发生的典型案例，亲自带队深入剖析，制作成警示教育精品课件，面向相关重点岗位人员进行“精准滴灌”式宣讲。2.推动“以案促改”具体化。在开展警示教育后，督促涉案单位针对案件暴露的制度漏洞，限期制定或修订相关制度，并对制度执行情况进行“回头看”检查。2026年7月31日前
18日常监督履职上，前瞻性和精准度欠缺。对采购招投标等关键环节监督“事后核查多、事前预防少、事中跟进弱”，监督“探头”作用发挥不充分。1.推动监督关口前移。建立重点项目招投标、重大采购事项事前报备提醒制度，对风险较高的项目，主动约谈相关负责人，提前打好“预防针”。2.强化过程监督。改变以列席会议为主的监督方式，每季度对交通工程项目进行一次全流程嵌入式监督检查，从招标文件制定到合同签订，关键环节跟进监督。2026年12月底前
19风险防控落实上，制度监督和倒逼力度不够。对制度执行“打折扣、搞变通”问题，没有及时较真碰硬，制度笼子仍有缝隙。1.开展制度执行专项检查。在系统内牵头组织一次关于采购招投标、项目管理等关键领域制度执行情况的专项检查，对发现的执行不力问题，下发纪检监察建议书，点名道姓通报批评。2.加大问责力度。对因制度不执行、执行不到位导致出现问题的，不仅追究当事人责任，还要倒查相关领导责任，以严肃问责倒逼制度刚性执行。2026年11月30日前