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在2026年全区交通道路安全专项整治工作会议上的讲话
同志们：
今天晚上我们召开这次全区交通道路安全专项整治工作会议，主要任务是深入分析当前我区道路交通安全面临的严峻形势，安排部署下一阶段的专项整治工作。刚才，区公安分局、交通运输局的负责同志分别作了很好的发言，分析了问题，提出了措施，我都同意。下面，我再强调三点意见。
一、认清严峻形势，正视突出问题，切实增强做好交通安全工作的责任感与紧迫感
道路交通安全，事关人民群众生命财产安全，事关经济社会发展大局，是一条不可逾越的红线,是一道必须坚守的底线。今年以来，全区道路交通安全形势总体保持平稳，但平稳之下暗流涌动，风险隐患不容忽视。特别是进入四月份，随着清明节后群众集中返程、春耕备耕进入高峰期，我区道路交通呈现出“节假日返乡流”与“农忙运输”双重叠加的态势，人流、车流、物流急剧增长，道路交通安全压力骤然加大。根据区道交委办公室对2026年第一季度交通安全形势的初步分析研判，情况不容乐观。一季度，全区共发生各类道路交通事故起数同比上升了约8%，其中简易程序处理的轻微事故占比增幅明显，这说明路面上的剐蹭、碰撞等低烈度事故频次在加快。从事故原因看，因酒后驾驶、超速行驶、未按规定让行等主观因素导致的事故占比依然较高，分别占事故总数的11%、9%和7%。特别需要警惕的是，涉及农用三轮车、拖拉机、农村面包车的违法载人、人货混装等行为的查处量环比上升了近15%，这是典型的季节性风险，极易引发群死群伤的恶性事故。
从近期排查的情况看，一些长期存在、反复整治的顽瘴痼疾依然突出，一些新的风险点、隐患点不断滋生。综合分析，当前我区道路交通安全工作主要面临三大突出短板。其一，思想认识的“麻痹点”依然存在。部分乡镇、部门的领导干部对道路交通安全工作的长期性、复杂性、艰巨性认识不足，存在时紧时松、前紧后松的现象。有的认为专项整治就是一阵风，满足于开了会、发了文、作了部署，但在抓落实、抓执行上存在“温差”“落差”。有的对辖区内的道路风险、车辆状况、重点人群底数不清、情况不明，工作缺乏针对性和预见性。这种思想上的麻痹松懈，是导致安全防线失守的最大隐患。其二，源头治理的“薄弱点”亟待加固。道路交通安全，功夫在平时，根子在源头。目前看，源头监管还存在不少漏洞。比如，对“两客一危一货”等重点运输企业的动态监管和安全教育还不够深入扎实，一些企业安全生产主体责任悬空。对农用车辆、工程运输车辆等重点车型的管理存在脱节，非法改装、逾期未检验、逾期未报废等“带病上路”现象屡禁不止。部分事故多发路段和危险路段的隐患排查治理还不够彻底，警示标志、减速带、防护栏等安全设施的建设和完善工作进度滞后。其三，基层基础的“断裂点”亟须打通。道路交通安全管理的重心在基层，力量在基层。但目前，基层的管理力量相对薄弱，特别是农村地区，警力不足的矛盾尤为突出。“两站两员”建设虽然取得了一定进展，但实体化、规范化运行水平有待提高，部分劝导站作用发挥不明显，劝导员履职能力和积极性不高。交通安全宣传教育的方式方法还比较传统，常态化、精准化的宣传机制尚未完全建立，群众的交通安全意识和文明出行习惯仍需持续培育。这些问题，既是老问题，也是新挑战，是制约我区道路交通安全水平提升的瓶颈所在。全区各级各部门必须时刻保持清醒头脑，深刻认识当前道路交通安全的复杂形势，以