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山东商报/2025 年/12 月/1 日/第 A08 版城市周刊
济南西站枢纽经济商务区：“ 大交通” 助力，贯通发展动脉
山东商报· 速豹新闻网记者 高建军
槐荫区是济南中心城区之一，从胶济铁路开通槐荫自开商埠，到 2023 年济郑高铁贯通运营⋯⋯一百多年来，铁路始终是推动槐荫区发展的重要引擎。
为充分释放“ 高铁红利”，2024 年，槐荫区提出打造“ 济南西站枢纽经济商务区”，瞄准“ 大窗口、大交通、大文旅、大会展、大商务” 五大功能定位。
其中，“ 大交通” 功能是商务区发展的物质基础，通过构建更完善的交通网络，形成覆盖海陆空的综合交通枢纽，加强与周边地区的交通连接，提高人流、物流的效率，降低运输成本，激发区域内生增长动力，增强区域的竞争力。
商务区快速发展的动力源
作为“ 齐鲁门户、医养之都”，槐荫依黄河而居、临玉清湖畔、育小清河源，坐拥京沪高铁五大枢纽站点之一的济南西站，是济南乃至山东的重要“ 门户” 和“ 窗口”。济南西站是省会济南连接南北、贯通东西的重要交通枢纽和节点城区。交通优势是槐荫打造济南西站枢纽经济商务区的基础条件，也是最大优势，更是商务区快速发展的动力源。
济南西站作为京沪高铁五大枢纽站点之一，途经线路有京沪高铁、济郑高铁、石济客运专线
和胶济客运专线，高铁车次日均开行 400 趟，直达全国 366 个地市或站点，覆盖 26 个省会城市、
4 个直辖市。从这里出发，商务区可实现与京津冀、长三角主要城市 1 至 2 小时通勤。
商务区轨道交通发达便利，轨道交通 1 号线、2 号线、4 号线（在建） 、6 号线（在建）在片区穿行而过，是山东省首个实现地铁、高铁、长途客运、市内公交“ 零换乘” 的交通枢纽，乘客可通过济南西站站前广场地下实现换乘。