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商洛日报/2026 年/4 月/17 日/第 004 版开好局 起好步 奋战“ 十五五”

迎接高铁时代，山阳在行动

策划 中共山阳县委宣传部 撰稿 肖云

3 月 29 日，西十高铁陕西段正式启动联调联试，随着列车在平滑的轨道上疾驰，这条贯通陕鄂两省的高铁大通道，全面进入开通运营前的关键冲刺阶段。
西十高铁是陕西“ 米” 字形高铁网中重要一“ 捺”，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的十堰至武汉高铁。西十高铁在山阳县境内有山阳站和漫川关两座高铁站，一个县同时设两个站在全国为数不多，这也为山阳带来了更多的发展机遇。
高铁时代的到来，对山阳而言，意味着什么？
2009 年 10 月，山阳第一条高速路——商漫高速全线开通，使山阳到西安及武汉周边的时间缩短到 3 小时以内，改变了过去路程远、弯道多的出行困境。
新地标开启新征程。西十高铁开通后，山阳将实现半小时到西安，两小时到武汉。曾经难以
逾越的天堑，在车轮的滚动中一次次被改写。
高铁开通，带来的不仅是交通的便利，更是经济社会的全面腾飞。为全面迎接高铁时代的到来，山阳县多次召开专题会议，出台《迎接高铁时代工作方案》 ，组建工作专班，紧扣建设“ 一城两区三地” 目标，全力抓好综合协调推进、配套设施建设、交通运营保障、媒体宣传推广、环境综合整治、特色产业培育、要素服务保障、安全稳定管理 8 个方面工作，并分为近期、中期、远期 3 个任务阶段，确保西十高铁按期通车。
争分夺秒，确保高铁如期通车
清明前夕，天朗气清。西十高铁山阳站在群山环抱间拔地而起，站房平直舒展、宽敞大气，
成为山阳 46 万名群众期盼已久的“ 新地标”。
西十高铁山阳站项目建设总工刘威介绍，山阳站站房建筑面积约 5000 平方米，设两台 4 线，最多容纳 800 人，目前正处于静态验收阶段。
眼下，在山阳站和漫川关站，站前广场、停车场、道路连接线等成为建设的主战场。山阳县支铁办副主任朱忠宝介绍，两个站点的配套设施正在加紧建设，进度均已超过 90%，其中站前广场、停车场正在铺设石材，道路连接线也在铺设沥青，绿化、亮化工作同步推进，预计 4 月底前全部完工，达到使用条件。
2023 年 8 月，朱忠宝从山阳县自然资源局被抽调到支铁办，主要负责西十高铁山阳段 200 多户群众的征迁、协调保障工作以及 2 个站的配套设施建设。“ 工作起来就没有周末，工地上有需要随时就得去。” 朱忠宝说，去年秋天，有 4 户群众的拆迁补偿协议迟迟谈不拢，为了保障工程进度，他们连续 3 天没有休息，反复做群众思想工作，最终如期签下协议。
4 月 8 日清晨，细雨纷飞。7 时，陕西建工第五建设集团有限公司生产经理舒宗廷赶到山阳站施工现场，将提前准备的 120 多套雨衣分发到位，并组织项目管理人员在相关路口排查隐患，确保施工顺利进行。
作为当地人，又是高铁项目的参与者，舒宗廷见证了西十高铁从蓝图变成现实，他自豪地说：“ 能为高铁建设出一份力，我很荣幸。以后不管出门旅游还是走亲访友都会方便很多，真没想到，在家门口也能享受到高效率、现代化的交通。”