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贵州法治报/2026 年/3 月/27 日/第 004 版法院周刊

从“ 找人难” 到“ 精准控”

——贵阳铁路运输法院创新铁路执行联控机制纪实

记者 杨情丽

“ 法官，我收到执行款了!” 2025 年的一个傍晚，贵阳铁路运输法院执行局副局长陈尚军的电话骤然响起。电话那头，申请执行人季某的声音急促而激动。
30 分钟前，正准备检票进站的被执行人王某，被突然出现的执行干警和铁路民警拦住去路。面对从天而降的执行人员，王某满脸惊愕：“ 你们怎么知道我在这里？”
他并不知道，一张由铁路法院与铁路公安共同织就的“ 天网”，早已让他无处遁形。这是贵阳铁路运输法院创新“ 铁路执行联控机制” 以来，又一个精准查控失信被执行人的典型案例。
执行难，难在“ 找人”。长期以来，“ 人难找、物难寻” 如同悬在执行工作头上的“ 达摩克利斯之剑”。面对这一司法实践中的“ 硬骨头”，贵阳铁路运输法院联合铁路公安部门，以铁路网络实名制、精准化为突破口，探索出一条“ 法院+公安” 深度协作的执行新路径，让失信被执行人“ 买票即预警、进站即被控”。
缘起：执行困局催生机制创新
时光回溯到 2017 年。彼时的贵州法院执行工作，同样面临着“ 被执行人难寻” 的普遍困境。一些失信被执行人为逃避债务，长期隐匿行踪、东躲西藏，有的甚至与执行法官玩起“ 躲猫猫”，导致生效法律文书成为“ 一纸空文”。
“ 曾经有一个案件，被执行人明明有履行能力，但就是找不到人。法官跑断腿、磨破嘴，还是无济于事。” 陈尚军告诉记者，当时最让人挫败的，不是案件有多复杂，而是“ 明明判决下来了，却找不到执行对象”。
转机来自一次跨部门的“ 思想碰撞”。2017 年 11 月，贵阳铁路运输法院与成都铁路公安局贵阳公安处联合印发《关于建立快速查询信息共享及网络执行查控协作工作机制的意见》 ，开启了铁路执行联控的“ 破冰之旅”。
“ 我们当时就想， 铁路系统实行实名制购票， 进出站都有人脸识别， 这不就是一个天然的 ‘ 天网’ 吗？” 陈尚军回忆道。经过多轮磋商，双方决定打破部门壁垒，实现信息共享：法院提供失信被执行人信息，铁路公安利用铁路运输网络信息平台进行轨迹查询和精准布控。
2018 年，贵州省高级人民法院专门下发通知，要求全省法院做好铁路执行联控相关工作。一个由省级层面推动、铁路法院具体负责、全省法院共同参与的铁路执行联控机制雏形初现。