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中国财经报/2026 年/3 月/3 日/第 001 版

济“ 财” 之水润新城

——河南济源财政支持经济社会高质量发展纪实

本报记者 郑杨 马金眈

太行南麓，黄河之滨。春寒虽未散尽，发展热潮已然奔涌。
穿行于河南济源这座工业之城，无论是传统产业的智能跃迁，还是低空领域的蓄势腾飞；无
论是田间地头的生机勃发，还是山水之间的路网纵横，处处洋溢着“ 活水” 滋养的蓬勃气象。
这“ 水”，是财政资金的源头“ 活水”。
2025 年，济源示范区聚焦习近平总书记提出的“ 两高四着力” 重要要求和省委“ 1+2+4+N”目标体系，提出加快构建“ 1+5+N” 战略布局。济源示范区财政局以“ 真金白银” 的投入和精准有效的政策，为高质量发展注入强劲动能。
传统产业：“ 老树发新枝”
济源市工业发达，每年生产过程中排出的灰氢量巨大。如何变废为宝？经过近两年的探索，
一个由氢带动的运输产业链悄然兴起。
在河南金马能源股份有限公司（以下简称金马能源）的加氢站，重型卡车司机李洋洋正在排
队加氢，加氢员手中的加氢枪与普通加油枪无异，注入的却是清洁高效的氢气。
“ 我们之前都是用天然气，但一年前换成氢车后，动力更足了、单次跑的里程数更长了，关键是更环保了!” 李洋洋笑着说。
金马能源是一家典型的钢焦联合企业，形成了煤炭清洁利用、清洁能源生产及供应、氢能综合利用产业链。“ 这是我们自产的氢气，日加注能力 5 吨，重卡加满一次能跑 400 多公里。” 金瑞燃气有限公司济源虎岭一号线加气站杜凯娟告诉记者，依托焦炉煤气制氢的资源优势，金马能源已形成年产 3.5 亿立方米氢气的产能， 建成 30 公里输氢管道， 在济源、 郑州投运 6 座加氢站。 2025年，仅济源地区就销售氢气 858 吨。
在这场由“ 变废为宝” 驱动的绿色变革中，汽车作为产业链上的重要一环，正凭借着当地丰富的氢源和旺盛的运输需求顺势崛起。
走进德萨汽车（济源）有限公司，品牌经理陈鑫一边带记者参观车间，一边介绍： “ 一期规划建设 1 条氢燃料发动机装配线、1 条新能源专用车装配线，年产氢燃料专用车 500 台、特种车辆 500 台，将填补济源氢燃料电池核心部件本地生产的空白。” 在产品展示区，一排排氢燃料电池冷藏车整装待发。
“ 去年我们已投运 150 台这样的冷藏车。财政不仅在设备投入上给予专项扶持，还帮助企业对接氢源、协调应用场景，这种‘ 组合式’ 支持让我们真的是‘ 氢’ 装上阵。” 陈鑫表示。
2025 年 4 月，济源获财政部、工信部等 5 部委正式批复加入郑州燃料电池汽车示范应用城市群，为区域氢能产业协同发展注入强劲新动力：153 辆新增氢燃料车完成注册登记并投运，1 座新建加氢站同步竣工投用，并争取到首批省级补助资金 1160.4 万元，为降低燃料电池汽车运行成本奠定了基础。