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南方日报/2026 年/3 月/30 日/第 A06 版专题

广东交通集团实现一季度“ 开门红”

交出亮眼成绩 通向美好未来

粤交集宣 欧阳征朝 李赫

岭南春来早。
当狮子洋大桥的主塔直刺苍穹，当清花高速北江特大桥两侧边跨合龙，当南中大桥拼宽改造工程正式启动，当广深、广澳、广韶、广肇、汕梅等改扩建项目稳步推进，当 2026 年春运的车水马龙唤醒城市，当服务区里 24 小时不打烊的人间烟火温暖旅途⋯⋯这一组组数据、一幕幕场景，便是这个春天最强劲的心跳。
2026 年一季度，广东交通集团从容应对春运大考，重大工程建设步履铿锵——完成省重点项
目投资约 60 亿元，同比增长 8%；2026 年春运，所辖高速公路车流量突破 2 亿车次，同比上升
3.3%；服务区充电用户数超 200 万辆次，同比上升 34%；跨境物流运输量 106664 吨，同比增长
26.5%，顺利实现“ 开门红”。
历史从来不会辜负实干者。这一组“ 开门红” 数字，是春天的信息，更是奋进的号角。超级工程拔节生长
以“ 加速度” 助力项目建设
站在珠江口远眺，烟波浩渺处，超级工程的身影愈发清晰。
3 月 26 日，中央驻粤媒体及省内主流媒体、地方媒体齐聚狮子洋通道，这座超级工程的每一个节点都牵动着世界的目光。 作为项目关键控制性工程， 狮子洋大桥是世界最大跨径双层悬索桥，其主塔高 342 米，为同类型桥梁之最。当天，大桥东、西主塔封顶，转入上部结构施工阶段。
下一步，大桥将开展索鞍吊装、猫道架设相关准备工作，计划下半年实现先导索过江。锚碇
正进行锚体施工，引线工程全面转入上部结构施工，持续推进预制梁架设及钢桁梁顶推作业。
不远处，广深高速改扩建项目（穗莞段）以“ 节点攻坚、创新赋能” 为核心，已完成道滘河大桥与东洲河大桥保通侧钢梁架设、太平至五点梅上层桥临时钢横梁架设等关键节点，目前钢梁制造、桥梁上部结构架设、路基填筑等工序均超额完成阶段任务。
而作为被省政府工作报告“ 点题” 的项目，清花高速要圆满完成年内通车的目标，对项目来说既是压力，更是动力。面对多重建设挑战，项目以智慧赋能，科学统筹多作业面并行施工，实现关键节点接连突破：北江特大桥两侧边跨合龙、五星枢纽互通连续刚构中跨合龙、美林服务区北区服务楼封顶、红群监控中心改造投用，跨高速架梁、路面沥青上面层试验路摊铺有序推进。
2 月 5 日上午，随着最后一次爆破成功，汕梅高速改扩建项目韩山隧道顺利贯通，标志着项目全线新建隧道工程全部完成。
2 月 8 日，随着最后一方混凝土浇筑完成，广肇高速改扩建项目控制性工程——新兴江特大桥左幅连续刚构顺利合龙。在项目另一控制性工程新建金马大桥施工现场，建设者们正在进行主桥斜拉段钢梁架设，计划今年完成新建左幅主桥施工。
此外，广韶高速北段改扩建项目三座隧道同步开工，6 个洞口进洞施工，标准化场站全面投产，先行工程全面铺开，奋力冲刺年度建设目标。广珠段改扩建项目提前部署复工复产，一季度预计完成 5 亿元产值，超额完成任务，力争打造城市密集区高速改扩建样板。
与此同时，还有新项目传来捷报。2 月 28 日，G75 兰州至海口国家高速公路湛江廉江至徐闻段（兰海项目）正式立项，标志着雷州半岛即将迎来“ 黄金动脉”。这条全长 153 公里、设计时

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速 120 公里的南北大通道，北起廉江、南抵徐闻，将打通半岛西部沿海交通瓶颈，成为支撑海南自贸港建设、深化粤桂琼合作的战略基石。目前，该项目前期工作正加快推进，预计年内开工建设。
这，仅仅是广东交通集团一季度建设热潮的一个缩影。
2026 年，广东交通集团锚定全年 343 亿元投资目标，重点推进 24 个省重点高速公路项目，以“ 顺排工序、倒排工期、挂图作战” 的硬核举措，紧盯控制性工程与关键节点，在严守安全质量底线的前提下全速推进项目建设，为“ 十五五” 交通强省建设开好局、起好步。