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焦作日报/2026 年/3 月/11 日/第 A01 版
当好开路先锋
夯实交通支撑
——看市交通运输系统如何以“ 三大抓手” 深度融入服务全国统一大市场
本报记者 詹长松
汽笛鸣响，铁龙疾驰。自去年 12 月份“ 河南焦作—山东港口” 首列海铁班列开运以来，满载钛白粉、汽车零配件的“ 焦作制造” 集装箱，经铁路一路向东直达沿海港口，再登轮出海奔赴全球。这条高效、绿色、畅通的国际物流大通道，成为 2025 年焦作融入服务全国统一大市场的标志性成果。
“ 公铁海” 多式联运架起开放金桥，立体交通网铺就发展坦途。市交通运输局紧扣融入服务全国统一大市场要求，聚力建设大通道、打造大枢纽、发展大物流，推动交通与产业深度融合、运输与服务提质增效，让要素资源在城乡之间、区域之间、国内国际之间高效流动，为焦作深度融入服务全国统一大市场注入强劲交通动能。
建设大通道：织密路网骨架 筑牢联通根基
公铁海联运的高效运转，区域要素的顺畅流动，离不开四通八达的交通大通道作支撑。市交通运输局紧紧围绕省高速公路“ 13445 工程” 和全市“ 三十工程”，以超常力度推进交通基础设施建设，让内联外通的交通路网成为融入全国统一大市场的核心硬件保障。
“ 十四五” 期间，我市累计完成交通建设投资 361 亿元，为“ 十三五” 的 2.4 倍。2025 年，沿黄、沿太行焦济段、沁伊、长修等 4 条高速公路建成通车，新增高速里程 158 公里，居全省第
1 位，高速公路密度达 9.8 公里/百平方公里，居全省前列，焦平、沿太行焦作段等项目加速推进，焦作“ 四横六纵” 高速路网格局加快成型，与京津冀、山西及郑州都市圈、洛阳副中心城市圈的联结愈发紧密。
国省干线与农村公路建设同步发力，干线公路提档升级持续推进，加快拥堵路段扩容、省际通道畅通、重要节点连通、低等级路段升级和关键节点提质，瓶颈路段不断消除、断头路逐一打通，实现所有县（市、区）通一级公路，形成国道“ 一横三纵”、省道“ 七横七纵” 路网格局，交通“ 骨架” 更加强健。同时，我市在全省率先开展全域“ 四好农村路” 创建，完成新改建里程1146 公里，获评全国“ 四好农村路” 建设市域突出单位，六个县（市）均跻身全国或省级示范行列，“ 农村路+产业”“ 农村路+旅游” 融合发展，修武民宿、沁阳怀药、温县铁棍山药等特色产业因路而兴，农产品外销、游客进村的通道全面打通，城乡要素双向高效流动，乡村公路成为名副其实的致富路、幸福路、民心路。
