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南阳日报/2026 年/3 月/30 日/第 001 版

纵横通衢天地宽

——我市加快建设“ 铁公水空” 全国性综合交通枢纽走笔

本报全媒体记者 贺健 王勇 张戈

春日南阳，处处涌动着建设热潮与奋进的力量。
唐河复航工地上，焊花像礼花一样四溅，工人们撸起袖子抢工期；内乡煤炭储备基地的铁路专用线上，火车头拉着满满当当的车皮，鸣着笛进进出出；豫资海元产业综合体里，分拣线上一个个包裹像长了腿似的，奔向天南海北；南阳东站的站台上，高铁列车飞驰而过，把天南地北的旅客“ 送回家” 又“ 接过来” ⋯⋯这些热气腾腾的场面，不是别的，正是我市甩开膀子，朝着全国性综合交通枢纽使劲儿奔跑的样子。
近日，南阳日报社“ 春涌南阳· 社长总编开局之年看项目” 采访报道组深入唐河、内乡、西峡、卧龙等地交通项目建设现场，切身感受到我市“ 铁公水空” 的立体交通网正越织越密。南阳，这座千年古城，因交通兴正激发出全新的发展脉动。“ 枢纽经济” 助推南阳现代化省域副中心城市建设快马奔腾。
唐河复航
推开通江达海的大门
唐河通航历史绵延两千余年，是豫西南连通江汉、通达长江的黄金水道。据史料记载，春秋战国时期，唐河已成为楚国北上中原的水运要道；隋唐时期，江南漕粮、百货经长江、汉江入唐河，直抵南阳盆地再转输关中与中原；宋元明清四朝航运臻于鼎盛，社旗赊店、唐河源潭、郭滩等沿岸码头千帆竞渡、商贾云集，成为“ 南船北马” 转换枢纽与万里茶道重要节点，粮食、中药材、皮毛、茶叶、食盐等大宗商品沿河流转，成就“ 豫南商埠” 数百年繁华。
后来河道淤了，船也少了，可沿岸老百姓心里头那个“ 通江达海” 的念想，一直都没断过。如今，机器的轰鸣声再次打破了河面的宁静，唐河复航工程，终于让这个梦想照进了现实，成为我市构建立体交通、融入长江经济带至关重要的一步棋。
走进唐河复航一期工程现场，建设者正抓住春日施工的黄金期，在各个点位挥汗如雨。郭滩枢纽是整个复航工程的“ 心脏”，眼下主体已经全部建成，工人们加紧推进启闭机房的收尾和控制系统的调试。引人注目的，是那两扇重达 150 吨的“ 人” 字形主通航门。当两扇钢制巨门缓缓合拢时，缝隙小得连根针都插不进去——毫米级精度，足以满足 1000 吨级船舶安全通过。项目负责人声音里透着兴奋：“ 各项收尾工作都在全速推进，力争 6 月底实现试蓄水、试通航。这一天，我们盼了好多年了!”