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中国经济时报/2026 年/4 月/29 日/第 006 版新质策源导刊 新质观察

发展低空经济需形成“ 国企稳健、民企活跃” 的黄金组合

——访中国交通运输协会低空交通与经济专业委员会常务副会长兼秘书长
酒海燕

见习记者 姚俊臣

近年来，低空经济持续升温，政策表述不断升级，被认为是发展新质生产力、推动传统产业转型升级的关键支点。在发展进程中，其战略地位如何变化？不同市场主体如何发挥比较优势，共同促进产业发展？中小企业又应如何找到自身的发展空间？围绕上述问题，中国经济时报记者日前专访了中国交通运输协会低空交通与经济专业委员会常务副会长兼秘书长酒海燕。
“ 低空经济” 在国家战略布局中地位持续提升
中国经济时报：低空经济三年实现从“ 新增长引擎” 到“ 新兴产业”，再到“ 新兴支柱产业”
的“ 三级跳”，您如何看待这一表述变迁背后的战略深意？对推动新质生产力发展有何作用？
酒海燕：低空经济连续三年被写入《政府工作报告》 ，且表述不断跃升，体现了其在国家战略布局中地位的持续提升。
一是对低空经济作为新质生产力代表的充分肯定。以无人机为主力的低空经济，是融合电子制造、人工智能、数字经济与新型服务的综合经济形态，是发展新质生产力、实现产业转型升级的典型代表。
二是低空经济的发展速度和影响大大超出预期。经过近两年的政策引导和市场培育，低空经济已呈现出爆发式增长态势。根据《2025 年民航行业发展统计公报》 ，2025 年民用无人驾驶航空相关指标较 2023 年实现成倍增长。从发展趋势看，原定 2035 年实现 3.5 万亿元规模的目标有望提前实现。