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科技日报/2026 年/4 月/28 日/第 008 版生活
新技术化解交通“ 堵” 局
本报记者 都芃
开栏的话 随着数据成为“ 地基”、算法成为“ 规划师”，智慧城市建设的浪潮奔涌而来。在这场变革中，科技不仅是工具，而且是优化公共服务、提升居民生活品质的驱动力。本报今日起推出“ 智慧城市” 栏目，展示各地在智慧交通、智慧社区、智慧政务等领域的创新实践。
“ 五一” 小长假将至，我国许多城市又将迎来出行高峰，不少游客可能再次遭遇“ 堵在路上看人山人海” 的尴尬。然而，交通拥堵并非假期“ 专属病”。随着我国城市化水平不断提升、机动车保有量持续攀升，拥堵已成为制约城市高质量发展的“ 顽疾”。
近年来，各类智慧交通技术快速迭代，从态势感知到智能调控，从被动处置到主动预判，一系列创新技术落地应用，为破解拥堵难题提供了精准高效的解决方案，推动城市交通实现智慧变革。
智能感知系统：秒级捕获交通异常
“ 以前靠人工盯着屏幕看拥堵、找事故，不仅累，而且总慢半拍；现在系统自己就能感知路况，还能提前预测重点路段拥堵情况，工作效率大幅提升。 ” 在辽宁省沈阳市公安局交通管理支队指挥中心，沈阳市公安局交通管理支队指挥调度大队信号管理中队副中队长王大鹏指着大屏幕上跳动的车流数据，向记者介绍当地自主研发的交通态势智能感知系统。
作为机动车保有量突破 350 万辆的城市，沈阳曾长期面临超饱和车流管控难题。以该市青年大街南段为例，其设计饱和流量为 7600 辆/时，实际高峰流量却高达 8300 辆/时。过去依赖交警视频巡查、经验判断的管控模式，难以应对当地复杂的交通状况。2025 年，沈阳公安交警启动交通态势智能感知系统建设，盘活既有设备、用 AI 赋能治理。
该系统借助 AI 技术对既有设备进行智能化升级，并融合各类终端的多源数据，为交通态势综合感知与预测提供数据支撑。沈阳交警对全市 11099 处车辆卡口、1295 台监控球机等既有设备进行算法赋能，让这些原本功能单一的老设备摇身一变，成为持续输出数据的智慧终端。
