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解放日报/2026 年/3 月/5 日/第 010 版专题

石泉路街道：书写全域焕新“ 幸福卷”

地处上海市普陀区中部的石泉路街道，3.53 平方公里的土地上，28 个居委会串联起千家万户的烟火日常。作为早期来沪创业者的安家首选地之一，这里承载着无数人的城市梦想，也在城市化快速推进的浪潮中，直面楼宇商圈治理、多元产权融合、群体需求兼顾、治理力量整合等共性难题。
面对复杂多样的治理挑战，石泉路街道始终坚持以人民为中心的发展思想，牢固树立“ 跳出、站高、想深、看远” 的理念，主动置身沿沪宁产业创新带建设大局，将群众需求作为治理的出发点和落脚点，整合多方力量、创新治理路径，用基层治理的“ 绣花功”，书写出全域焕新的“ 幸福卷”。
网格聚能破壁垒
治理服务直达“ 家门口”
石泉路街道严格落实市委、区委部署要求，深入推进“ 多格合一”。结合辖区地域特点与群体需求差异，科学划分兰田、铜川、镇坪 3 个综合网格，建立“ 双网格长—常务副网格长—条线下沉力量” 的垂直管理架构，将X建、XX、综治、市场等各类治理力量进行物理叠加、功能融合，让治理力量沉到一线。
位于兰田综合网格的中海环宇城商圈，地处真如城市副中心核心区域，面积超过 32 万平方米，辐射周边 10 公里区域客群。随着商圈人气持续攀升，日均非机动车停放量突破 2000 辆，地铁口人车混行、停放混乱等问题日益突出。看似简单的停车乱象，背后却关联着通勤、消费、外卖配送、市容管理等多重维度，单一部门难以彻底解决。
对此，街道依托“ 多格合一” 机制，牵头联合公安、建管、商场管理方、共享单车企业等多方力量，组建工作专班，以“ 蹲点式” 调研详细摸清车流构成——近 50%的车辆为商场员工所有。基于这一精准判断，专班制定了“ 打时间差、盘活闲置空间” 的治理策略。针对日均动态约 800辆的共享单车，与企业管理后台联动，设置电子围栏和临时驳运点，明确“ 随停随清” 目标。创新启用无人机“ 巡飞专线”，利用鹰眼设备，加强对周边道路停车密度分析，实现“ 精准发现、快速处置”。