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新华日报/2024 年/1 月/7 日/第 001 版
扩大有效投资，加快构建综合立体交通走廊
——访省交通运输厅厅长、省铁路办主任吴永宏
本报记者 梅剑飞
省委十四届五次全会和省委经济工作会议对今年工作进行了部署，其中明确提出，要从整体上谋划和推进区域交通基础设施建设，加快构建综合立体交通走廊。围绕如何落实会议精神，着力加快交通强省建设，记者专访了省交通运输厅厅长、X组书记兼省铁路办主任吴永宏。
问：2023 年江苏交通基础设施建设投资情况较好，2024 年投资计划是多少？
答：刚刚过去的一年，江苏交通适度超前加大基础设施建设投资力度，全年超额完成年度投资计划 10%，有效发挥交通基础设施投资关键拉动作用，为全省经济增长作出应有贡献。沪宁沿江高铁（南沿江）开通运营，全省高铁里程超过 2500 公里。总投资 312 亿元的京沪高速公路新沂至江都段改扩建项目提前半年建成通车。总投资 360 亿元的沪武高速太仓至常州段改扩建工程全面开工建设。京杭运河苏南段“ 三改二” 关键节点工程谏壁一线船闸扩容改造工程开工建设。连云港港 40 万吨级矿石码头完成竣工验收。2024 年，我们将围绕落实“ 真正挑起大梁为稳定全国经济作出更大贡献” 的要求，更大力度发挥交通基础设施建设稳投资作用，计划安排投资 2200亿元以上。
问：省委经济工作会议提出，深入推进长三角一体化发展，更好联动长江经济带发展，把联
动体现到创新和产业协同上、体现到交通互联互通上，对此将如何落实？
答：江苏交通将立足更好支撑“ 一带一路” 倡议以及长三角一体化、长江经济带等战略在江苏纵深发展，从整体上谋划和推进区域基础设施建设，以“ 联网、补网、强链” 为重点，把联动体现到交通互联互通上。全面推开“ 水运江苏” 建设，全面开工京杭运河苏南段“ 三改二” 航道整治工程,加快宿连航道、谏壁一线船闸扩容改造等项目建设，建成京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程通扬线高邮段。进一步梳理全省具有“ 小快灵” 特点的通港达园专支线航道项目，开工建设顺堤河航道等一批项目。加快沿海港口建设，力争开工建设连云港港 30 万吨级航道改扩建工程，力争建成徐圩港区 30 万吨级原油码头等重大港口项目。持续打造“ 轨道上的江苏”，开工建设盐泰锡常宜铁路、南京北站枢纽等项目，加快北沿江高铁、通苏嘉甬高铁等项目建设，确保沪苏湖铁路江苏段高品质建成。加快公路网提质增效，统筹推进高速公路主线、服务区、互通等改扩建，加快推进沪武高速太仓至常州段等高速公路改扩建项目。积极推动提升省际公路通达水平。加快推进 10 个在建过江通道建设，确保建成龙潭长江大桥。
问：运输成本关系到企业发展，运输结构调整方面有哪些优化举措？
答：我们将围绕