正文复制

四川日报/2025 年/1 月/22 日/第 010 版经济观察 蜀道纵横
2025 年交通运输怎么看？怎么干？
四川日报全媒体记者 王眉灵
1 月中旬，全省交通运输工作会议召开，确定了“ 五大重点”“ 五大行动” 等工作任务，明确2025 年工作目标，提出全年公路水路建设完成投资要高于去年、力争达 2800 亿元，全社会物流总费用占 GDP 比重降幅高于全国平均水平，拓展物流产业发展链条和新兴产业应用场景，深化“ 交旅融合”“ 交能融合” 等。
2025 年是 “ 十四五” 规划收官之年， 交通运输工作怎么看？怎么干？近日， 记者进行了走访。看路网 明确“ 服务重大战略、优化路网结构” 两大方向
高速公路开工 1000 公里、 建成 900 公里， 新改建国省干线 1600 公里、 农村公路 10000 公里⋯⋯在 2025 年工作目标中，公路水路建设仍是重点，且建设里程数高于往年。
“ 四川的公路总里程数超过 41 万公里，位居全国第一，但路网结构问题突出。” 交通运输厅负责人直面短板：看通道，全省公路水路中长期规划中，出川大通道有 83 条，但目前仅建成 37条，连接西藏、青海的高速通道仍未全线贯通，长江川境段常年仅能通行千吨级船舶；看区域，甘孜阿坝凉山三州地区的公路网密度不及我省其他地区六分之一，全省仅剩的不通高速的 34 个县域基本位于三州地区；看标准，约三分之一乡镇不通三级公路、三分之二建制村不通双车道公路。
与此同时，当下交通运输又面临难得的发展机遇。一方面，多个国家战略在川叠加，国家综合立体交通极的“ 含金量” 进一步提高；另一方面，中央陆续出台多项利好政策，持续加大对“ 两重”“ 两新” 项目的支持力度。
机遇难得，如何发力？会议明确两大方向：服务重大战略、优化路网结构。
服务重大战略，从具体项目看，将继续加快西昌至香格里拉等高速公路、国省干线项目建设，新开工建设成都至峨眉山等 12 个高速公路项目、国道 542 线开江至开州升级改造等国省干线项目，力争成功招商炉霍至康定新都桥、广安绕城西、重庆至赤水至叙永等高速公路项目 1000 公里以上，加快推动渝广同城大道等项目前期工作，以及深化共建长江上游航运中心、提升省域经济副中心综合交通枢纽能级的项目。
从方向来看，西向加速打通出疆入藏通道，南向加快畅通西部陆海新通道，东向加快构建长江经济带综合立体交通走廊，北向扩能京津冀至成渝主轴、畅通川陕蒙俄走廊，加快完善“ 四向八廊” 战略性综合交通大通道。