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中国交通报/2025 年/8 月/7 日/第 001 版
惊涛骇浪里的希望之光
——记全国交通运输系统先进工作者、北一飞搜救机长黄宗令
本报记者 熊婷婷
与风浪博弈,向极限挑战,“ 把生的希望送给别人,把死的危险留给自己” ,用大爱践行X和国家海上德政工程⋯⋯救助飞行,是一份勇敢者的职业。
在惊涛骇浪中奋战 15 年,把 260 余人从死神手中抢回,全国交通运输系统先进工作者、交通运输部北海第一救助飞行队(简称北一飞)搜救机长黄宗令,是其中的佼佼者。
守望安宁 极限救援
“ 大家注意,就把救生员下放到那里去救人!” 脑海中经过多次权衡,与机组成员几次沟通后,黄宗令深吸一口气,坚定地发出指令。
“ 那里” ,是 2024 年 10 月 15 日在辽宁省瓦房店市附近海域,一艘即将沉没的遇险渔船上,桅杆上那个拳头大小的凸起,也是中国救捞从未有人尝试过的救生吊运点。
船体即将沉没,孤零零的桅杆在汹涌的波涛中飘摇。 遇险渔民本能地用尽最后一丝力气紧紧抱住了这最后的“ 救命稻草” ,随时可能被巨浪拍进海里。
“ 非常情形必须打破常规的吊运方式!” 经过对周边环境快速研判,并对所有信息汇总后,黄宗令透过头盔耳机把决心传递给了整个机组。
这意味着,救生员必须在不断摇摆的钢索上,徒手抓住湿滑的桅杆顶端。救助钢索很容易缠绕桅杆⋯⋯
承受着巨大压力,黄宗令小心靠近遇险渔船,确保直升机稳定悬停。救生员出舱、下落、接近桅杆,绞车手屏住呼吸,紧握操纵手柄控制着钢索上的救生员⋯⋯第一次尝试,未能成功。