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新加坡如何提升城市交通畅通度
新加坡作为典型的“城市国家”，国土面积只有700多平方公里，由于岛内山脉、水域众多，实际建设面积远低于国土面积。目前总人口约597万，并呈现快速增长态势，是世界上人口密度最高的城市之一，但交通拥堵的情况却很少出现，全年堵车时长仅40小时，平均每天堵车仅6分钟。有研究机构对交通基础设施的可用性、有效性、方便性、安全性和财政可行性等五个方面测评的结果显示，新加坡是全世界交通系统最发达的城市。新加坡政府致力于从规划先行、政府扶持、市场调节、技术赋能等方面提升交通畅通度，建成了高效便捷的城市交通网。 
科学规划先行，最大限度减少市民交通总需求 
面对人多地少、资源紧张、出行需求激增的现实约束，新加坡把科学制定发展规划作为改善城市交通状况的重中之重。从城市发展规划的角度，制定了带有环状和卫星新城的总体规划，通过快速交通系统将乡镇与市中心连接起来，借助大型综合交通枢纽，连接地铁、公共巴士、出租车等公共交通工具，这些交通枢纽也是卫星城的中心，很好地服务了卫星城的功能实现。同时，这些卫星城又有效实现了人口分流，显著降低了市中心的交通压力。新加坡提出通过完善城市区域功能来缓解交通压力。新加坡将全国划分为5个人口100万左右的大区，包括了55个规划区和2个集水区，各级中心依据人口规模和布局配置了商业、学校、医疗、交通等设施，保障了民生问题可就近解决。得益于系统的科学规划和完善的区域功能，有效降低了市民出行的总需求。从交通规划的角度，新加坡制定实施了一系列政策规划。一是“智慧出行2030”，愿景是构建一个相互沟通、紧密联系的交通系统。该规划提出了三个关键策略和四个主要领域。三个关键策略包括：形成创新和可持续的智能交通解决方案，制定和采用智能交通战略规划标准，各系统间建立密切、良好的合作关系和伙伴关系。四个主要领域是感知、互动、协助和绿色，对交通数据采集、大数据分析、信息交付、数据标准、安全等提出了具体要求。二是“地面综合交通规划2040”，这是新加坡政府面向2040年提出的交通发展规划，订立了三个目标：45分钟整个城市出行和20分钟区域内出行，统筹考虑所有交通方式，实现健康生活和安全出行。