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2023年广西公务员申论考试真题及答案-A卷
二、给定材料
材料1
Y县位于A省南部。初夏时，这里群山披翠、江水衣蓝、小桥流水、长街曲巷、飞檐翘角、雕梁画栋……它们既是游客镜头里的美景，也是历史积淀的见证，更是当地薪火相传的文化根脉。
“今日恰好是我们县的‘民居宣传保护日’。每年今日，我们会家家户户地宣传民居保护学问。”当地世界文化遗产治理办公室负责人介绍说，“在县委、县政府的支持下，我们成立了民居保护协会，大家自发参与民居保护。每年，还会将古民居门票收入的一局部作为文物保护资金用于本地民居保护。这实现了保护与开发的良性循环。”
十余年前，Y县成立世界文化遗产治理办公室，负责全县世界文化遗产、历史古村落、有价值的古民居及其它文物资源的监测、保护和治理工作。在当时，这一特地的保护机构在全国尚属罕见。同一年，Y县又开头探究古民居认领保护活动的试点工作。在这种认领保护模式中，还包括认租和认购。在投资保护的前提下，认租、认购工程通过合理利用古建筑可以获得收益。这吸引了全国各地，尤其是艺术、保藏类的爱好者走进Y县，共同宣传和保护当地古民居。千山画院、归云山房、印象老屋、黄岳画院……一大批国内艺术大师的工作室都安居在此。这无疑更增加了当地的文化气息。
2023年，Y县在充分调查争论和广泛征求意见的根底上，启动了“百村千幢”古民居保护利用工程。Y县用了五年时间，成功地完成了对百余个古村落和上千幢古民居的保护开发和利用，探究出了“在保护中突出利用，在传承中留意创”的模式。
同时，当地还建立了关于古民居认领保护利用、抢修保护利用、迁移保护利用、原地保护利用等为重点的古民居保护利用政策体系，对涉及的抢修、迁移、认领、土地转让、房屋登记、资金支持、相关程序作出了明确规定，为依法标准开展古民居保护治理工作，供给了依据。
据统计，Y县共有3000多幢古民居，其中列为各级文物保护单位的仅600余处，其他大局部非文保单位的古民居，多散落乡野，难以顾及。
“我们的老屋要垮了，我们没有力气修理，文物部门是不是该拨钱给我们修理？”这是工作人员经常遇到的问题。据了解，依据《文物法》其次十一条，非国有不行移动文物由全部人负责修缮、保养，文物部门负责报批程序和赐予技术指导。2023年，某文物基金会在Y县启动了“挽救老屋行动”工程，打算在两年时间里资助4000万元，用于修复当地国家级传统村落中各级文物保护单位和一般不行移动文物，以及符合政策的民居。符合条件的老屋修缮至少能得到占修缮总费用的50%的补贴款。
为此，Y县托付省古建筑设计争论院编制了一套完整的方案，其中不仅有规划纲要，更有具体到每一种建材的技术标准和补贴标准。以修复一栋民居为例，首先由户主依据房屋损毁状况供给图片证据及修复方案，交由专家委员会进展审核并作出修改，最终方案通过后再进展资金预算，政府补贴资金为预算资金的50%。双方确认并签订合同后便可施工。施工过程中，要随时承受专家巡查并依据整改意见来调整，施工进度完成三分之一时政府支付局部补贴资金，工程完工后通过专家验收再支付剩余补贴。
不仅如此，Y县探究开展的古民居流转改革试点工作，在依法保护的前提下，在保持原汁原味的根底上，不断丰富古建筑的内涵内质和利用方式；借鉴农村的土地流转模式，留意发挥市场主体作用。2023年，Y县开头探究古民居产权流转改革：以征地形式将古民居所在的集体土地转变为国有土地后公开挂牌出让，通过放开流转交易，打通社会力气参与古民居保护连接、利用的通道。
现在，借力社会资本，Y县的局部古民居“复活”变为风情浓郁的精品民宿、文化客栈，不仅奏出一首古韵悠长的曲，更是当地旅游转型升级的业态。
材料2
以下是一位游客关于C城的日志：
C城环水依山，沟多坡陡，特别的地形造就了它独特而多样的交通。缆车、横跨两江的客运索道，沟通上下半城的客运电〔扶〕梯，还有跨过长江、沿江集中、穿过楼道的轻轨……
“妹子，你们现在来我们这里可是便利得多啦。”一个火锅店老板跟我说，“你看看我们这里的地形条件，当年没客运电梯，没轻轨的时候，大家都是爬坡上坎，略微走远一点去逛个街，买个东西都麻烦得很呢。”
索道是C城的特色交通，它建在立体的山水间，让乘客在惊喜刺激中赏识了这里山环水拥的美景。乘坐跨江索道的最正确时间是晚上，坐在车里可以看到灯火辉煌的市中心半岛。
大扶梯固然不能错过，它承载着C城的记忆，是连接这座城市上下半城的交通工具：从火车站出来，横穿大路，直接走地下通道，就可以乘坐亚洲最长的坡地扶梯。像我这样初到C城的游客，确实好好感受了一下这地方特色浓郁的交通。K路电梯建于1986年，是国内首次将市内电梯用于城市公共交通。这个电梯高11层，曾经消灭在C城造的火柴盒上，算得上是C城的标志之一。
最最不能略过的，固然是轻轨。C城的轻轨相当魔幻：它越过山岭，跨过长江，沿江蜿蜓，穿过楼道，真的是一站一种风景。
“好多人都以为地上跑的是轻轨，地下跑的就是地铁。才不是呢！”C城交通志愿者张大妈，始终以本地的轻轨为骄傲，“轻轨是载客量小，但移动速度快的轨道交通工具；它有自己的运行轨道，但不愿定要与其他车辆隔离。重轨，即地铁，它载客量大，运行高速，独立于其他交通工具。”C城的轻轨承受跨座式单轨，噪音仅60分贝，所以即使穿楼而过，也不会影响周边居民的正常生活。依山而建的轨道，常常会有大的弯道，最大的弯道接近90度，乘坐轻轨如同在坐过山车一样。庆幸的是它并没有过山车那么快，还是很平稳的。这引得不少摄影达人争先到访。1号线轻轨的X站被修建成了一个“森林城堡”。N站是2号线与3号线的换乘站点，位于城中心，有着长长的玻璃长廊，是远眺江景的好去处。这里特别适合晚上去，五彩斑斓的灯光、波光粼粼的江面，真的可以触景生情。
我还去了两江集合之处的码头，沿着高速大路去看沿途风景。“这些年路修好了，货运、客运的生意都好多了。我们这里每个区、每个县都有高速大路，大家来往便利，也有利于经济的进展嘛。我们这里地形条件就这样，财政收入也有限，能把交通搞成这样，不简洁啊。”
C城地形的简洁造就了建筑的简洁，而地形简洁、建筑简洁又打算了它交通建设的简洁和困难。这简洁程度，需要更多的本钱和才智。“天生如此，但再难也得搞好交通建设，我们唯有精卫填海、愚公移山。