正文复制

“日新月异”系列№8822


2024年1月
全市建设工作会议上的讲话
（2010年2月9日，根据录音整理）
同志们：
今天，我们召开全市建设工作会议，既是2009年建设工作的总结会，也是部署2010年建设任务的动员会，统一思想、振作精神，搞好今年的城市建设，努力开创全市建设工作新局面。
刚才，王立同志就2010年城建工作计划做了一个很好的说明，讲的很全面；一冶的总经理宋占江同志代表施工单位发表了一个很好的倡议，叫四比一创：比速度、比安全、比质量、比现场管理、创优质工程。这也是响应市委市政府号召，对当前的施工工程的主要方面进行四比一创。孙亚同志代表市政府做了一个很好的讲话，讲的很全面，要求非常明确，指导性、针对性和操作性都非常强，希望一定要抓好落实。
下面，我想讲三个问题。一是今年城建的总体态势、要求。二是工作的重点。三是几个突出的问题。
一、坚定不移乘势而上大规模推进城市建设
这是今年城建的指导思想和工作要求，之所以要继续保持大规模的推进，是因为当前我们面临很多困难与问题。第一，交通拥堵已经成为社会方方面面议论的焦点，中心城区五千多个工地是导致交通拥堵的一个重要原因，但不是唯一的原因。那么今年是不是进一步的加大力度再开通一批项目，因为再开工就增加新的堵点，到底怎么办，这是一个矛盾。第二、融资将会出现空前的困难。元旦过后我们开会了几次会议都是关于抓紧融资的问题。第三，拆迁将会出现前所未有的困难与压力。这几个困难与压力交织在一起就会影响和动摇我们对今年城建的安排。整个城市建设到底是调整？是收缩？还是进一步加大力度？市委市政府经过认真研究还是要加大力度，并且在政府工作报告里面也明确了，受到了人大代表和政协委员的肯定。所以，今年我们还是要大规模的推进城市建设，所以今年的城建计划安排达到了659.7亿，加上交通口和其他方面的安排，今年全口径的城建计划将突破1000亿元，争取达到1100亿比上年增长27%。
去年，城市功能进一步提升，城市面貌明显改善。全年完成城市基础设施投资863.6亿元，比上年增长45.7%，规模、增幅都创历史新高，而且有一批标志性的建筑投入使用，武汉火车站、天兴洲公铁两用长江大桥建成通车，标志着武汉市进入了高速铁路时代，简称高铁时代。高铁时代的进入使武汉在中国的地位、在世界上的影响明显提高，因为1000多公里、时速350公里的高速铁路目前是世界上水平最高的高速铁路，引起了西方发达国家特别是美国、英国的高度关注。奥巴马在国会发表演讲的时候就专门提到，美国不能次于中国，比如高速铁路的建设。觉得中国有高速铁路而美国没有，似乎不可想象。高速铁路在广泛的宣传当中也宣传了武汉，我们原来在国际上去招商都会遇到一个尴尬的问题，讲了半天别人还不知道武汉在哪里，我想不论是市长还是在座的各位都会十分尴尬。所以高铁时代的到来进一步提高了武汉在国际上的知名度。随着高铁时代的到来，我们高铁经济是一个新的机遇。城市交通建设全面提速，城市骨干路网建设步伐加快；重点功能区建设、城中村和旧城改造力度加大；生态环境建设有了新的进步，这些标志着城市建设所取得的成绩，不仅仅反映在城市功能、城市面貌的改变上，而且在去年对于全市在金融危机的形势下经济总量大幅度的攀升也作出了重要贡献。去年全市经济总量达到4560亿，增长13.7%。在15个副省级城市中，我们前年超南京，去年超宁波、成都，排到了第五位。固定资产投资首次突破了3000亿，其中城建占840亿，对全市的经济发展起到了重要的推动作用。我今天借这个机会向辛勤工作在城建战线的广大干部职工，表示衷心的感谢和崇高的敬意！
今年之所以继续作出大规模的推进这样的工作安排，主要考虑是以下几点。
第一，大规模推进城市建设是加快城市发展的迫切需要。我们的经济总量已经排到了第五位，但是我们的基础设施水平相对滞后。在“十二.五”期间，我们还要力争达到一万亿，再翻一番。城建的投入是全社会固定资产投资的重要方面，具有拉动GDP增长的重要作用。三驾马车，这是非常重要的一架马车。我们今年的固定资产投资要接近四千亿，在三千亿的基础上增长25%，力争30%。主要就靠两块，一块是城建，一块是工业投资。所以城建必须保持快速的增长。
第二，大规模推进城市建设是解决突出民生问题的迫切需要。“城市，让生活更美好”，这是上海世博会的主题。城市建设的根本目的在于增强城市功能，优化人居环境，让老百姓生活得更美好。我们在推进城建的过程当中，主要目的是进一步解决民生问题。我们当前的民生问题，跟城建相关的主要是三个。一是交通，二是住房，三是环境。这三个方面都要求我们加大城建力度。更多资料+微信：
首先是交通建设问题，一个突出的问题就是拥堵。首先是工地增加，其二是车辆增加，第三是我们的人均道路面积低于同类城市。2009年，全市机动车数量以每月1.15万辆的速度快速增加，全年新增机动车13.77万辆，比2008年的11.3万辆增长21.86%，全市机动车保有量突破90万辆，今年底将突破100万辆。而道路建设速度相对滞后，新增道路长度198.15公里、道路面积1098万平方米，同比分别增长6.94%、18.9%。道路建设跟不上机动车的增长速度，是导致交通拥堵的一个重要因素。
二是住房建设方面，去年全市人均住房面积达到30.88平方米，高于国家人均住房平均水平。但是廉租住房的保障水平还偏低，只能对人均住房面积10平方米以下的低收入家庭实现“应保尽保”，去年安排廉租住房7500套，今年我们咬紧牙关，顶着很大的压力争取提高到1万套，力争让困难家庭住房条件有大的改善。更多资料 +微信：
三是生态环境建设方面。生态环境最大的问题还是水，去年中心城区40个湖泊中，水质为五类及劣五类的湖泊占67.5%，城市“优于水而忧于水”的尴尬局面没有根本改变。再比如大气质量，虽然去年空气质量优良率达到82.5%，但老百姓还是觉得空气质量差。事实上，有的区域扬尘、尾气污染的确很严重，给老百姓生活乃至身体健康造成不良影响。工地的污染也很突出，这些问题还得靠加大城市建设解决。今年，城建计划仅安排投向生态建设的投资就达到111.71亿元，比去年增长21.5%。
第三，大规模推进城市建设是提高城市竞争力的迫切需要。武汉在经济总量上排第五位，但去年人均道路面积只有11