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解放日报/2025 年/1 月/27 日/第 004 版国际· 专题
凝心聚力 让残疾人更好共享发展成果
——今年上海两会期间，代表委员围绕保障关爱残疾人建言献策
新春将至，上海市残联兼职副理事长、普陀区残联副理事长金晶挨家挨户走访慰问困难残疾
人家庭。忙碌之余，她与笔者聊了聊这些天的感受。
“ 现在越发觉得，需要帮助的家庭太多了。” 金晶说，一位跟她一样截肢的阿姨看到她，惊
叹“ 你都这样了，还来看我呀”。她回：“ 阿姨，现在我来看你，以后他们来看我。” 两人都笑了。
金晶曾是一名残疾人击剑运动员，也是进入第二个任期的上海市人大代表。今年政府工作报告指出，完善残疾人社会保障制度和关爱服务体系。就在不久前落幕的上海两会上，包括金晶在内的许多代表委员纷纷为残疾人发声，提出不少更好保障关爱残疾人的建议提案。在他们看来，促进残疾人事业发展还有很长的路要走，只有健全保障体系，优化服务机制，才能真正让残疾人在社会大家庭中共享发展成果，绽放璀璨光芒。
补齐无障碍环境短板
无障碍环境是衡量一个社会文明程度的标尺。自两年前《上海无障碍环境建设条例》实行以来，上海无障碍环境得到进一步提升。不过，代表委员们发现，当前无障碍环境建设仍存在一些障碍。
“ 很多残疾人朋友跟我说，他们不太喜欢坐无障碍公交车，因为无障碍公交车没有地铁方便。 ” 金晶注意到，哪怕地铁站比公交站更远，不少残疾人也更愿意去坐地铁，原因在于他们认为不管是从动线还是服务来说，地铁对残疾人都更为友好。
针对这一现象，去年金晶和团队展开了一组调研。调研发现，上海部分公交车站台没有坡道，无障碍公交车维护管理不佳，部分公交车无障碍斜板因生锈等原因无法打开，部分公交车司机无障碍操作不规范以及服务意识不够，对于有需求的轮椅乘客大巴停靠距离的把握不够，不会使用侧面车体倾斜功能，同时少数司机有拒载行为。
调研还发现，一些公交车站没有无障碍标识，公交线路标识牌上没有标明哪一线路的公交车是无障碍大巴，换乘的指示板上也没有无障碍路线标识，导致轮椅乘客在选择路线时遇到障碍，公共交通信息电子查询系统中也没有无障碍公交线路信息。
金晶建议，首先，公交站台应设置便于轮椅上下的坡道；其次，公交车公司要加强无障碍公交车的检修维护，同时加强对于无障碍公交车司机的操作培训以及无障碍服务培训；公交车站的指示牌增设无障碍标识，对于所停靠线路公交车中无障碍车辆进行标示；最后，在上海公交查询系统中增加无障碍车辆的标识显示，增设无障碍公交车线路查询。
“ 为什么会有这样的问题， 可能也是因为我们残疾小伙伴出来得太少了。 因为残疾人用得少，所以司机等相关人员的技能就生疏了。” 金晶呼吁，残疾人朋友多多出门，多坐公交，“ 在大家的合力推动下，公交车也未尝不会成为一个很好的出行方式。”