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“日新月异”系列№6235

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2023年7月
科技向善以人为本
在2022年年度股东大会上的发言
长城汽车总裁 穆峰
（2023年6月16日）
尊敬的各位来宾，投资人及股东代表：
大家下午好！
过去一年，长城汽车在董事会的领导下，在监事会的严格监督下，在各位投资人及股东的支持下，整体业绩保持平稳，有效抵御了经济的周期性波动，与此同时，我们潜心深耕，建体系、强服务，各项内、外部工作都取得了一定成果。今天，借此机会，向长期以来，支持和关注我们的投资人和股东，介绍一下公司的现状和下一步的发展思考。
首先，我们共同思考一个问题：企业可持续发展的根本是什么？
答案可能千人千面，但是，我们认为，长城汽车可持续发展的根本，是以人为本的价值观。这也是我今天分享的主题：科技向善，以人为本。
在发展战略层面，以人为本是实干者的定心丸。
随着国家新能源相关战略的不断推进和相关政策的加速落地，中国的新能源发展突飞猛进，新能源汽车逐渐得到大众消费者的认可，加速步入市场成熟阶段。
基于此，长城汽车正在加速回归四个主航道：主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。
回归的目标，就是再度走强。具体到五大品牌而言：
哈弗，以十二年全球销量超800万的成绩与“全球SUV专家”的定位，持续在燃油车市场和新能源市场双线发力。针对燃油车，向用户进一步传递品牌价值；针对新能源车，以“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”为战略思考，以全新Hi4为支撑，传递14-17万元区间的技术价值。
魏牌，将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”转型，并通过极致的智能化赋能，对位一线合资品牌，构建“两横三纵”布局，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局。
欧拉，坚定“更爱女人的新能源汽车”品牌定位，推动2.0时代“将爱进行到底”理念的深化，专注大众经济型BEV市场，通过差异化赛道和特色化产品，持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，深耕细分市场用户需求。
坦克，持续演绎“铁汉柔情”品牌主张，持续夯实中国越野SUV市场的领导者地位，并率先进军全球市场，加速实现全系产品全球战略落地，笃定“越野+新能源”技术路线，以越野超级混动架构Hi4-T为基础，紧密布局越野新能源家族矩阵。
长城皮卡，连续25年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售突破200万辆，在国内皮卡市场每卖出2辆皮卡就有一辆是长城。皮卡领导者地位不可撼动，高性能混动技术和超级越野平台的加持，也会助力长城皮卡的引领之路一往无前。
我们之所以敢这样笃定，不是“闭门造车”的臆想，而是来源于市场给予我们的信心，来看一些数据：
5月，我们的整体销量已经重回10万大关。
我们的新能源优势日益凸显。二代大狗PHEV上市即火爆，蓝山上市即斩获5天5000台大定的成绩，枭龙系列上市首月仅半月实现超3000台的销量表现。1-5月，新能源销量逐月上升，5月占比已达23.52%的历史新高，超过行业平均的30%渗透率指日可待。
我们的传统优势品类不可撼动。哈弗H系月销超2万台，狗品类月销量稳定在1万台以上，皮卡国内市占率超50%，坦克稳居硬派越野SUV销冠，长城炮、坦克300在细分市场遥遥领先。
我们的海外市场表现堪称亮眼。新开拓菲律宾、巴西、智利、南非等市场，全球出口已拓展到170个国家和地区，海外销售渠道已超过700家。5月，海外销售超2.5万台，创历史新高，同比增长104.04%，占比近1/4。
我们的专利公开量遥遥领先。2022年，长城汽车专利公开量6042件，蝉联中国民营车企第一；专利授权量4652件，蝉联中国民营车企第一，位居在华车企第一。新能源汽车领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966件、1650件，均蝉联在华车企第一。
这一年多以来，不断有人唱衰我们，但，他们低估了一个有着33年造车经验的企业的韧性。过去33年，长城汽车用皮卡激发自主品牌进入汽车市场的勇气、以SUV打破了合资品牌的垄断、用高端品牌魏开启了中国品牌向上的序幕、以品类创新开辟了一个个蓝海市场，即便延伸至整个中国汽车发展史，也绝无仅有。
过去的荣耀的确有时代红利的因素。但长城汽车成功的理由，绝不仅仅只是踩中了时代的红利，而是在前瞻性战略布局下，一款又一款符合社会需求、符合用户需求的产品使然。
当前，新能源汽车已经走到了关键路口，“放血式”的价格战绝对不是长久之计，只有坚持长期主义，让体系具备“造血”能力，企业才能走得更远。
对于长城汽车而言，长期主义的背后，是先人一步的技术储备，是前瞻性的产品布局，是应对未来的技术规划，是管理和商业模式的进化，更是终端渠道的信赖和信心。
在技术储备方面，我们认为，新能源和智能化缺一不可。
在新能源领域，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略，同时在智能驾驶