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甘肃经济日报/2023 年/7 月/18 日/第 001 版
潮涌风劲正扬帆 铁路先行显担当
——甘肃省铁路投资建设集团全力推进项目建设纪实
新甘肃· 甘肃经济日报记者 马如娟
铁路是重要基础设施，是现代综合交通运输体系骨干，也是构建新发展格局的重要支撑。甘肃省铁路投资建设集团有限公司（简称甘肃铁投集团）自成立以来，聚焦“ 交通强国，铁路先行”使命，认真履行铁路建设出资人代表职责，积极参与实施我省铁路建设项目，累计完成铁路项目投资 460.12 亿元，年均投资增速达 30%，连续五年超额完成年度投资任务。
今年是深入贯彻落实X的二十大精神的开局之年，也是实施“ 十四五” 规划承前启后的关键一年。为稳步构建区域铁路拓网互联，加快形成新发展格局的铁路网布局，甘肃铁投集团以“ 三抓三促” 行动为抓手，以国企改革三年行动实践经验为动力，聚力构建以兰州为中心的“ 准米字型” 高（快）速铁路网。截至目前，甘肃铁投集团投资建设的天陇铁路、兰张三四线铁路、兰合铁路、中川机场综合交通枢纽环线铁路项目等建设工程稳步推进。“ 十四五”，甘肃铁投集团计划完成投资约 1100 亿元，建成投运铁路里程将达 860 公里，其中高铁里程 720 公里。
近日，记者走访甘肃铁投集团部分建设工地，实地了解该集团开拓进取、改革创新、担当有
为的具体实践，以及在开辟新领域新赛道、塑造发展新动能新优势中高效落实的底色。
建“ 绿色铁路” 创“ 铁投速度”
6 月 26 日，记者在天陇铁路新麦积山隧道出口工地现场看到，建设者忙碌在各自的工作岗位上，工地上处处是埋头苦干、只争朝夕的繁忙景象。
天陇铁路， 作为甘肃省第一条自主投资建设的铁路， 是连接天水与陇南之间的快速铁路干线，正线全长 208.207 公里，项目总投资 243.23 亿元。“ 该铁路项目的建成对构建‘ 北煤南运’ 新通道，促进陇东南地区协同发展、带动沿线产业聚集等方面具有重要意义。 ” 甘肃天陇铁路有限公司总经理杨震介绍说。
“ 由于西部铁路建设长期存在投资高、效益差、周期长、风险大的问题，尤其是作为一条完全由地方出资的铁路项目，面临很多现实困难。 ” 甘肃天陇铁路有限公司安全环保部主任王坤直言，比如，在技术方面，全线位于高烈度地震区，桥梁地震作用尤为突出；在建设方面，沿线地质地貌复杂，滑坡、高地应力（软岩大变形）等地质问题突出，且两次翻越秦岭，最高海拔高差达 1200 多米。“ 我们把每一次节点工作都当成‘ 啃硬骨头’ ，虽历经考验，却从不畏惧。” 王坤说。
同时，天陇铁路所经地区生态系统独特、历史文化悠久，自然保护区、森林公园等环境敏感区多，保护等级高。如何“ 促进项目建设与环境保护双赢，把天陇铁路建设成一条绿色环保线、乡亲们的幸福线” 成为摆在建设者们面前的“ 重要课题”。
“ 责任到人，倒排工期，压茬推进，专班攻坚。” 天陇铁路工程项目部负责设计的工程师直言道，对铁路设计工作而言，一条两百余公里的高标准国铁项目，面对如此复杂的地质条件，完成项目的全过程勘测设计，且科学高效稳步推进，其难度可想而知。
而就是在如此艰难推进的条件下，该项目从 2020 年 3 月初启动前期工作，到当年 11 月底先期开工段开工建设，仅用了 265 天时间，便实现了“ 当年启动前期工作，当年开工建设” 的目标，创造了省内铁路建设重大项目前期工作新的“ 铁投速度”。
据介绍，天陇铁路项目建成后，将在陇南西站、成县站规划建设铁路现代化货运场站，并据此打造区域具有影响力的现代化综合物流园区；将天水和陇南打造成衔接顺畅、功能齐备的现代化综合交通枢纽，打造“ 轨道交通+” 深度融合产业发展新模式。天陇铁路经济带还将实现“ 一
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带双核心、两极八融合” 的发展战略格局，带动产业聚集，促进业态升级。
打通民族地区“ 最后一公里”
“ 今天的作业面任务量大、任务重，各班组一定要备齐材料、按照规范步骤、注意施工安全，完成既定目标。” ⋯⋯ 6 月 27 日清晨，在兰合铁路（兰州至合作线）二标西固隧道出口，生产副经理正在给工友们做班前安全讲话和技术交底。各班组负责人听讲完毕后，再次叮嘱工友注意施工安全，有序入场。
据悉，兰州至合作线全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏州和甘南州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。其建成通车后，将与西宁至成都铁路联通，兰州至临夏约 40 分钟可到，兰州至合作 1 小时直达，尤其将结束甘南、临夏两个少数民族自治州不通铁路的历史。
兰新铁路甘青有限公司兰合铁路临夏指挥部指挥长卫鹏华介绍， 兰合铁路全长 183.326 公里，建设工期