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会长在发展大件物流新质生产力论坛上的演讲
“我想就这个问题，谈谈我的学习认识。不当之处，请大家指正，算是抛砖引玉。
第一个问题，什么是新质生产力？它出现的背景是什么？
大家都知道，疫情以来，特别是国际上各种地缘ZZ冲突，加上美国的货币政策的急剧变化，导致全球经济都出现了不同程度地大幅度波动，先是疫情原因，美国大量印钞，后又搞脱钩断链，导致全球许多国家出现严重的通货膨胀，尤其美欧发达国家。随后美联储的暴力加息，又导致全球需求紧缩。在这样一个大的背景下，我国经济不可避免受到很大的影响，因为我们国家的工业产能几乎可以说是为全球需求设计的，因此2023年我国经济中的三驾马车中的出口，出现了大幅下滑的困境。问题还不仅如此，由于受需求紧缩的影响，我国的房地产行业也爆出了许多问题，受此影响，对土地财政依赖很强的地方债务，也迅速演变成重大风险。
在这样一个背景下，大家普遍感到了生意难做。怎么办？
过去出现经济形势不好，可以通过增大铁公基的投资来拉动需求，08年的四万亿投资，就是这样的产物。所以，后10年，有了一个快速增长的十年。大件物流作为最能反映这一变化的行业。在座的各位也都是这个时期赚了不少钱。然而2019年新冠疫情爆发后的这些年，整个形势都发生了巨大的改变。任何人随随便便买个车搞物流，就能发财的时期已经过去。铁公鸡投资带来的巨大红利，现在变得越来越小。
怎么办？无非几个办法：一个是搞双循环，重点是促进国内的消费需求，比如，推动建立全国统一市场，出台鼓励以旧换新的政策，再就是搞新基建投资，建各种数据基础设施，大力发展新能源车，建充电桩，搞光伏和风电，搞补短板工程，发行赈灾债，搞灾后重建工程，还有就是发行国债，通过转移支付，由中央帮地方化债，避免出现经济的系统性风险。但这些也都只是解决应急的问题，属于战术性策略。要想经济持续发展，就必须从战略上提高经济的全要素生产率。也就是说，必须通过新旧动能转换，实现产业的转型升级，大力发展高新技术，开发新产品，实现供给侧结构改革，以新供给带动新需求。说白了，就是要转换赛道，过去传统产业的发展空间已经很小了，大量过剩产能要转移，要消化。那么新赛道是什么？这就需要有创新的技术，创新的观念和理念，创新的模式，才能打造出创新的生产力，这里的关键是创新科技，核心是质量的优化，本质是先进生产力，这就是我们要讨论的新质生产力。
从2023年的经济实践看，我们经济中尤其出口产品出现了结构性的巨大变化，传统的出口品下降很多，但新能源车，光伏产品以及锂电池等新三大件却出现了爆发式增长，这就是新质生产力爆发的结果，我们原本技术落后的汽车产业，燃油改电动之后，竟然一骑绝尘实现了换道超车。光伏、风电等新能源，以及特高压、高铁、大飞机、人工智能、手机芯片等，有的实现了全球领先，有的实现了技术上的突破。这些突破性的变化，有三个特点，就是数字化，智能化，绿色化，这三化，既推动了技术创新，又注重了质的优化，生产效率也得到了较大的提升。这些变化为