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中国交通报/2024 年/5 月/17 日/第 001 版
纵深推进交通运输结构调整取得新成效
陕西省交通运输厅X组书记、厅长 卫华
2020 年,陕西省铁路货运量较 2017 年提高 25 个百分点;2023 年,陕西省铁路货运量较 2021 年提高 22 个百分点,货运周转量中铁路运输占比较 2017 年提高 13.2 个百分点。
亮眼数据的背后,是近年来陕西紧扣“ 调结构、推改革、稳增长” ,以推动高质量发展为主题,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以加快建设交通强省为目标,以发展多式联运为抓手,提升基础设施联通水平,促进运输组织模式创新,纵深推进、做稳抓实运输结构调整的全面努力。
高位谋划推进运输结构调整
陕西省委、省政府高度重视运输结构调整工作,“ 十三五” 以来,出台《陕西省推进运输结构调整工作实施方案(2019—2020 年)》《陕西省推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案(2022 —2025 年)》,明确目标任务,细化工作举措,强化督导考核,全面部署运输结构调整工作。省市县各级交通运输、发展改革等部门建立了运输结构调整工作专班和调度机制,全面推进大宗物资运输“ 公转铁”。
目前,陕西正在积极推动西延、西康、西十、康榆、延榆等 5 条高铁项目建设,释放既有铁路通道货运潜能;谋划推动一批铁路专用线重点项目建设,健全完善集疏运体系;鼓励铁路运输和煤炭生产企业签订中长期合同,推进煤炭运输绿色低碳转型。
高质量打造中欧班列(西安)集结中心
西安国际港建成全国首个内陆自动化无人码头、全国首个哈萨克斯坦西安码头和全国首个拥有 3 束 6 线的铁路集装箱中心站,中欧班列“ 长安号” 向西、向北常态化开行西安至阿拉木图、塔什干等 18 条国际干线,探索形成航空口岸机坪“ 直提直装” 新模式,实施“ 保税航油”“ 三关合一”等创新举措,累计开通 4 条第五航权航线,全货运航线增长至 45 条,覆盖亚欧大陆全境;向东开行西安至青岛、宁波、连云港等铁海联运图定班列;向南开行至越南、老挝等互联互通班列