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安徽日报/2025 年/6 月/6 日/第 017 版
扬皖所长 共谱新篇 推进长三角一体化发展· 特别报道
宣城 争做长三角汽车产业协同发展的“ 合伙人”
中共宣城市委宣传部
“‘ 智能网联+新能源’ 正成为汽车行业转型的重要推动力， 长三角作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，也肩负着打造世界级汽车产业集群的历史使命。 ” 日前，在宁国市举办的 2025 长三角智能网联新能源汽车产业链供需对接会上，宣城市委主要负责同志表示，作为安徽深度融入长三角一体化发展的“ 桥头堡”，该市把汽车零部件产业作为首位产业来打造，成立汽车零部件产业推进组，锚定“ 千亿产业” 发展目标，着力推动传统燃油汽车零部件向新能源汽车零部件产业转型，加快建设长三角汽车零部件智能制造基地，争做长三角汽车产业协同发展的“ 合伙人”。 ，会员享受50万 +最新公文资料，日日更新
集群成链有“ 汽” 势乘风而上显活力
数据表明，2024 年，我省汽车产业规模跃升、转型加速、出口扩围、质效提升，实现汽车产量 357 万辆，同比增长 43.3%；新能源汽车产量 168.4 万辆，同比增长 94.5%；汽车出口 146.4 万辆，同比增长 27.7%。全国每 9 辆汽车、每 8 辆新能源汽车、每出口 4 辆汽车就有 1 辆“ 安徽造”，汽车和新能源汽车产量双双位居全国第 2 位，汽车出口居全国首位。今年前两个月，我省汽车和新能源汽车产量分别实现 44.5 万辆和 23.4 万辆，位次进一步跃升，双双成为全国第一，成功实现从“ 跟跑” 到“ 领跑” 的跨越。
从上世纪 60 年代第一辆汽车下线， 到目前集聚 7 家整车企业、 拥有规上零部件生产企业 2800多家，安徽汽车产业的崛起，得益于深耕创新。新能源汽车产业通过多年发展，坚持整车、零部件、后市场“ 三位一体”，已经形成了规模效应明显的产业集聚效应，合肥、芜湖的整车制造、宣城的汽车零部件配套，各展所长，也为 G60 科创走廊新能源汽车产业的延链补链强链工作作出了积极贡献。
汽车产业涉及面广、产业链长、市场规模大，是国民经济战略性、支柱性产业，是培育新质生产力的重要领域。今年国务院政府工作报告明确提出，要大力发展智能网联新能源汽车，充分体现了新能源汽车产业在国家战略中的地位。
据了解，长三角一体化发展上升为国家战略以来，长三角地区汽车产业链上下游持续集聚壮大，产业基础和协同配套优势日益明显，凭借强大的研发实力和完备的产业生态，在全国智能网联新能源汽车领域处于领先地位。2024 年，“ 三省一市” 汽车产量占全国比重约 30%，新能源汽车产量占全国比重约 40%，已经成为我国汽车产业核心集聚地。
作为中国汽车产业集群化程度最高的区域之一，长三角地区新能源汽车产业链供应链完备，G60 科创走廊九城市汽车产业链企业目前超 4000 家，包括江淮、蔚来、比亚迪、奇瑞、零跑、合众、吉利等众多整车企业，也有保隆汽车、福田采埃孚、柯马（中国）等配套企业，共同组成了万亿元的汽车产业版图。