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文汇报/2025 年/10 月/17 日/第 010 版城事
杨浦区协同破解园区早晚高峰拥堵难题
为数字经济发展疏通“ 交通脉络”
本报记者 周辰
“ 互联网企业职场的安全稳定是一切业务工作的前提”“ 员工通勤时间平均缩短近 20%” ⋯⋯日前，一封来自哔哩哔哩（B 站）的感谢信寄到了市公安局，专门点赞“ 牵头破解园区交通
难题的倪嘉辉警官”。
杨浦区云集抖音、美团、B 站等 8300 多家数字经济企业，软件和信息技术服务业 2024 年营收已超 3200 亿元，规模约占上海的 1/5。交通秩序是一座城市竞争力、吸引力的重要指标。而破解超大城市交通拥堵则是一个世界性难题，没有“ 一招鲜吃遍天” 的办法。在超大城市，因为资本要素流动集聚，大大小小的产业园区周边道路成了新的“ 交通堵点”。
以 B 站所在的杨浦区大创智创新发展示范园区为例，因为企业上下班时间集中，一到晚高峰时段，周边道路涌入数千辆网约车，拥堵严重时，常常要到午夜才能结束。交警支队机动大队副大队长倪嘉辉，连续数月蹲守大创智晚高峰，为破解交通拥堵拓出新路。
全市车流量最大、路网最复杂、商业体最密集的五角场环岛交通秩序大为改观，复旦大学邯郸路新增非机动车道，让通行效率提高 50%以上，共青森林公园设置“ 森林直通车”，为军工路“ 减负” ⋯⋯在倪嘉辉手中，各种类型的交通拥堵难题似乎都能找到解决之道，从“ 乱” 与“ 堵”中突围，呈现上海这座超大城市的交通秩序之美。
网约车“ 挤爆” 大创智，晚高峰提前结束
今年 6 月，倪嘉辉被兄弟单位“ 借走”，因为大创智园区实在是堵得太凶了。