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中国水运报/2024 年/12 月/20 日/第 012 版奋楫扬帆勇争先
向世界一流多功能综合性现代化港口迈进
——河北港口集团重组成立两周年综述
全媒记者 许愿 徐丹 欧振国
从港口出发，与世界相连。
时间的指针拨回到 2022 年 10 月 30 日，河北港口集团成立大会暨揭牌仪式举行。自此，“三港四区”握指成拳、融合发展，河北港口开启向海发展、向海图强新篇章。
实施省内港口资源整合、重组成立河北港口集团，是河北省委、省政府作出的重大决策部署。两年奋进，硕果累累。一个个辉煌壮丽的港口发展剪影，映射出奋进征程的波澜壮阔，诉说着港口人的奋发图强。
运营一体 释放强劲发展动能
两年来，河北港口集团以机不可失、时不我待的精神启动“二次创业” ，把“走遍千山万水、想尽千方百计、说尽千言万语、吃尽千辛万苦”的“四千”精神融入日常、化作经常，充分发挥整合重组优势，释放“一体化”运营效能，在服务新发展格局中抢抓新机遇、创造新价值。
碧海蓝天间，海上明珠唐山港岸桥鳞次栉比，集装箱堆放整齐，一艘艘船舶扬帆起航；渤海湾畔，黄骅港汽笛声声，正在忙碌运转；秦皇岛港装运船舶繁忙景象日常上演……一个个忙碌作业的港口， 一箱箱流转的货物， 强劲有力的物流网络见证着河北港口集团 “量” 的稳定增长和 “质”的不断提升。
港口大不大看吞吐量，港口强不强看经济效益。吞吐量方面，河北港口集团 2023 年完成 7.95亿吨、同比增长 8.5%，港口货物吞吐量在全国沿海港口集团中列第三位。2024 年截至 12 月 14日完成货物吞吐量 8.01 亿吨，首次突破 8 亿吨，同比增长 5.6%。经济效益方面，2023 年实现利润总额 42.1 亿元、同比增长 20.36%，2024 年 1—11 月实现利润总额 42.23 亿元、同比增长 8.9%。
此外，河北港口集团推进各港区客户、航线、腹地等资源全面共享、协同联动，实现铁路船舶互调、拖轮互派、船货衔接、均衡生产、内陆港共用，畅通经济循环，降低运营成本，实现高质量发展。
一个个奋斗的场景，转化成一串串可喜的数字：截至今年 10 月 31 日收盘，河北港口集团旗下两家港口类上市公司秦港股份 A 股、 H 股和唐港股份较整合前分别上涨 36%、 125.8%和 89.2%，总市值较整合前上涨 173 亿元，达到 436 亿元，涨幅 66%。
协同保障 增强主枢纽港地位
秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，是当今世界领先的干散货运输港和我国
“西煤东运”“北煤南运”的重要枢纽港。
12 月 10 日，装载着 7.2 万吨电煤的“远智海”轮缓缓驶离秦皇岛港一路南下，朝着广东港
口进发。自今年 4 月粤冀电煤运输船舶“八优”快线在河北港口集团秦皇岛港启动以来，已有近
50 艘电煤运输船舶通过这条“北煤南运”海上“高速” 。
河北港口集团始终牢记“国之大者” ，以保障能源运输安全、服务经济高质量发展为己任，
充分发挥省内港口资源一体化运营优势，确保“北煤南运”“西煤东运”等港口运输安全高效。
对外建立“6+N”电煤运输保障全天候协调机制，联合铁路、海事、引航、拖轮、代理各保供节点单位，为能源物资优先打开一条“绿色通道”，力争船舶进出港口“零等靠”、货物接卸“零延时” ；对内统筹港口业务资源，优化生产组织，提高客户计划兑现率、垛位周转率、泊位利用
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率和设备完好率，最大化释放港口装卸能力。
河北港口集团