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解放日报/2025 年/1 月/20 日/第 001 版
高飞向上，“ 小上海” 距“ 大上海” 更近了
——访芜湖市委书记宁波
本报记者 任俊锰 陈抒怡
“ 不出芜湖，就能生产一架国产通航飞机吗？” 听到记者的这个问题，芜湖市委书记宁波点了点头，并亮出“ 家底” ——2013 年，芜湖以引进奥地利钻石飞机为切入点，开始进入航空航天产业，发展低空经济，目前已集聚上下游企业 200 余家。
航空航天（低空经济）产业是芜湖十大战略性新兴产业之一。前段时间，宁波带队参加珠海航展，走访芜湖参展企业的同时，开展产业链“ 敲门行动”，敲开了包括上海 eVTOL 企业在内多家领军企业的“ 大门”，为未来携手打造芜湖航空航天（低空经济）产业高地打下基础。
当“ 芜湖起飞” 从一句网络热梗不断成为现实时，芜湖渴望迎风“ 高飞”、持续“ 向上”。对于芜湖而言，“ 向上” 不仅是产业方向， 一定程度上也是芜湖的开放发展方向， 正如宁波所说：“ 我们一直高度关注、积极融入上海发展，这是芜湖开放发展的一条重要经验。”
宁波曾在多个场合强调，芜湖要树牢“ 长三角一体化意识”。采访中，宁波提到 2024 年 12月 26 日正式开通的沪苏湖高铁，他透露“ 做了很多准备”，这让芜湖直通上海更便利。芜湖与上海间直达列车 21 列，最短用时 1 小时 46 分钟，相比此前绕行南京缩短约 1 小时，“ 小上海” 芜湖与“ 大上海” 挨得更近了。
抢抓机遇培育“ 首位产业”
记者：“ 小飞机看芜湖”，底气何在？
宁波：小飞机看芜湖，并非一句空话。芜湖抢抓安徽作为长三角唯一全域低空空域改革试点
省份的机遇，积极培育低空经济，逐步打出小飞机看芜湖的城市新名片。2023 年，芜湖低空经济
产业产值达到 400 亿元，同比增长 26.6%；2024 年 1—11 月，该产业产值达 430 亿元，同比增长
20.3%，呈现出蓬勃向上、大有可为的发展态势。
近期，低空经济发展已形成全国热潮。我们也注意到，该产业是一个长赛道，需要大投入、长期坚持。芜湖起步比较早，经过十年磨一剑，入选国家首批 26 个通航产业综合示范区，目前已形成全产业链布局，从整机、无人机到航电系统、螺旋桨、航空发动机，再到航材、航空部附件，以及低空运营、人才培养等。目前，芜湖企业已攻克通航整机、重油航发、综合航电等领域“ 卡脖子” 技术 24 项，无人机、通航飞机率先实现核心技术 100%国产化。
业内还有句话叫“ 大飞机看上海”，对于国产大飞机，芜湖不会缺席。2019 年 9 月，芜湖牵
头组建长三角 G60 科创走廊通航产业联盟。
近年来，芜湖积极对接大飞机项目，未来随着大飞机产能不断提升，将需要更强的配套能力，
更多的供应链企业，芜湖将抢抓这一机遇。
记者：安徽将汽车产业确立为“ 首位产业”，芜湖在其中扮演怎样的角色？
宁波：近年来，很多城市都想培育自己的汽车产业，尤其是整车企业，有成功案例，也有不
少失败教训。作为一个中小城市，芜湖能够培育一家自主的整车企业很不容易。